姜 山

　　尽管“金九银十”的销售旺季刚刚来到，但国内车市在8月已经急不可耐地掀起销售高潮。据统计，在传统汽车销售淡季的今年8月份，国内车市销量再次超过百万辆，自今年3月份以来连续6个月突破百万辆大关。多家车企公布的8月销售数据，其同比增幅均超过或接近一倍。其中，上海大众夺得8月销量冠军，其销量高达65354辆；而北京现代则成为增长最为迅猛的企业，8月售出50713辆，同比去年8月的16467辆增长207.97%，成为本年度最大“黑马”。

　　8月车市再创纪录

　　按照往年规律，每年7、8两月是传统汽车销售淡季。但是在今年车市行情异常火爆的背景下，淡季行情却出现“淡季不淡”的态势。继7月份销量强势走高之后，国内车市在8月份又给了业界一个惊喜。数据显示，8月广义乘用车销量849376辆，环比增涨4%，同比猛增94.7%，再创历史销量最高纪录。

　　今年8月国内车市销量持续走高，是各种因素共同作用的结果。除了今年公认的政策助推，更有一个关键的因素就是车企产能的大幅度提高。据统计，今年8月广义乘用车产量合计857045辆，同比增幅高达99.2%。从目前终端市场上普遍缺货的情况来看，车企产能适时地大幅度提高，可以说是填补了市场“最短的一块板”。终端市场的反应，也证实了这种推论。不少经销商都反映说8月份大批量到货的新车，还在满足上个月甚至更早时候的订单。而正是这同比接近翻番的产量提升，保证了8月份终端市场的销量创纪录。

　　众车企上演“淡季狂欢”

　　在8月份车市销量整体大幅上扬的背景下，各车企的销量报告也是异常红火。今年8月，多家车企创下了今年以来的最好销售业绩，其销量更是与去年同期相比翻了一番。其中，北京现代售出50713辆，同比去年8月的16467辆增长207.97%；东风悦达起亚和长安福特也分别获得了 104.86%和129.68%的同比增幅。而上海通用汽车则以63303辆的成绩实现了91.11%的同比增幅，一汽大众8月也销售64061辆，同比增长84.45%。

　　车企的月度销量排名方面，上海大众夺得8月销量冠军，其销量高达65354辆；一汽大众和上海通用分别以 64061辆和63303辆的成绩位列第二、三名。第二集团中，今年以来走势强劲的北京现代以50282的销量数字紧随“三甲”之后位列第四，其后是东风日产和一汽丰田，它们的销量分别为43822辆和43424辆。

　　可见，8月份车企销量格局可谓是“波澜不惊”，南北大众霸占前两位，上海通用锁定探花，这似乎是今年车市固定的“桥段”。今年以来，南北大众两兄弟借助市场回暖而强势发力，不出意外的话，年底销量总冠军的宝座难逃南北大众的掌心。值得一提的是，上个月因放“高温假”而导致产销量大幅下滑的一汽大众，本月依靠产能的释放重新恢复了“元气”。随着1.4TSI速腾的入市，以及新高尔夫的亮相，一汽大众在中级车市场的实力将不可小视。而随着新君越、科鲁兹等新车型的销量继续爬升，上海通用的月度销量还有一定的上升空间。

　　因放高温假而影响了部分产能，此前一直“逼宫”第一集团的东风日产在本月的表现只能说是中规中矩。值得注意的是，东风日产今年前八个月累计销量已达32万多辆，其之前定的年终目标为38万辆，也就是说，前8个月已完成了全年84%的销售目标。按照这样的趋势，短则1个多月，长则2个月东风日产就将提前完成年终目标。