大众汽车集团日前公布：集团七月份全球新车交付量再次实现增长，取得了6.7%的同比增长幅度，总交车数量达到556900辆（2008年同期521100辆，不含斯堪尼亚品牌）。集团今年前七个月累计交付新车365万辆，并且增长势头已持续三个月。大众上半年销量成绩优良，其中中国市场功不可没。因为其在欧洲和北美销量明显下降，其中欧洲销量同比下降11.7%，北美下降12.6%。但亚洲市场的销量增长尤其明显，在中国售出新车65.2万辆，同比增长22.7%。在中国市场，7月份销量为12.79万辆，相比2008年7月7.6万辆的销量，增幅高达68.4%，同时再度刷新单月销量纪录。

　　完美产品

　　大众进口汽车Tiguan正式于8月在中国上市，作为在Golf平台-PQ35上开发的跨界车，Tiguan被认为是大众挑战本田CR-V和丰田RAV4的最重量级武器。此次进入中国销售的Tiguan总量为2800台，将有标配和高配版两款配置，均采用2.0T发动机，适时四驱和6速自动变速箱，配备全景天窗，全车手工真皮，行李架变成了标准配置。高配版配备了18英寸轮毂、氙气大灯等，并且两款车型全部搭配4MOTION适时四驱系统，以及专为越野而设计的“一键式”启动越野模式，以及大众最新的“自动泊车辅助系统”。Tiguan在安全方面更是可圈可点，在欧洲NCAP的碰撞测试中获得了五星的最高安全等级评价。

　　此前大众发言人Rudolf Dreithaler曾向媒体介绍,目前在欧洲销售的Tiguan有装载1.4至2.0升的TSI涡轮增压燃油直喷发动机的四款车型都有可能在中国投产，这款车今后目标是每年在中国市场销量达到5万到7万辆，目前是市场上关注度最高的车型之一。 

　　完美目标

　　大众汽车CEO 3年前上任时，没有设定具体财务目标，但设定了追赶对象。“他当时只说了一个名字——丰田。”大众一位不愿透露姓名的管理人员说。按照计划，大众将于2018年成为全球第一大汽车制造商。凭借今年上半年的业绩，大众已成为全球第二大汽车制造商，在全球乘用车市场的份额从9.9%上升到12%。据悉，2009至2010年大众中国将陆续引进11款新车型，截至2018年，将在华车型总量从目前的43款车型增加至50款以上。

    记者黎峥