丁彬

　　北美、日本等主要市场日益增长的对环保节能汽车的需求，推动了丰田汽车混合动力车销量的持续提升，混合动力技术也成为了丰田汽车新能源战略的中期选择。

　　丰田汽车公司上周六宣布，截至今年8月底，其混合动力汽车在全球范围内累计销量突破了200万辆，约为201.7万辆。

　　在新能源汽车的发展中，丰田汽车一开始就将突破口选在了混合动力技术上，以1997年在国内投放柯斯达混合动力中巴车为标志，丰田汽车正式走上了发展混合动力的道路。

　　1997年12月推出的普锐斯，是混合动力车的标志性产品。到上月底，普锐斯的全球销量达143万辆，也是世界上销量最高的新能源汽车。2006年在美国推出的凯美瑞混合动力，目前的累计销量为10.8万辆，成为丰田汽车销量第二高的混合动力产品。

　　目前，丰田汽车在全世界50多个国家销售混合动力产品。其中，北美和日本是主要的消费市场，占了201.7万辆销售总量的绝大部分，北美市场的销售为115万辆，日本市场的销量为62万辆左右。

　　金融危机之后对环保节能产品需求的增加，以及日本政府的环保减税政策，推动了丰田混合动力车的发展步伐。新能源汽车发展战略成为目前汽车巨头们争夺的焦点，新能源领域的成败将最终决定它们未来的地位。虽然电动车是新能源汽车发展方向行业已经形成共识，但是，混合动力是目前最成熟的技术，并不受充电站等基础设施约束，成为最佳的过渡方案。

　　在中国市场，丰田在2006年就将普锐斯实现了国产。此后，雷克萨斯又陆续引入了LS600hL、GS450h、RX450h等混合动力车型，明年还将实现凯美瑞混合动力车的国产化。但是，在中国市场，丰田的混合动力车并没有像北美和日本那么畅销，普锐斯自2006年以来，累计销量不足3500辆。