中新网9月7日电 作为全球最大的汽车市场，中国车市的销量情况备受世界瞩目，而影响中国人的购车因素也被众多车企所重视。

　　路透社今日消息，中国一位期货交易员Jerry Lin最近打算把开了三年的宝马5系 (配置 图库 口碑 论坛) 的车换成奥迪A6 (配置 图库 口碑 论坛) 。消息称，中国人换车的决定与汽车性能表现无关，而是考虑到品牌形象：中国的新富阶层喜欢宝马，而有背景的人和政府高级官员更青睐奥迪。

　　消息援引宝马中国市场副总裁高乐先生的话报道称：“大量国外汽车品牌涌入中国，潜在消费者被过多信息淹没。因而，品牌和产品信息越来越难传递给消费者，并被他们理解。”

　　业界专家指出，中国消费者几乎完全没有品牌忠诚度。

　　消息援引国际专业汽车咨询公司CSM Worldwide分析员黄哲瑞(音译)的话称，“由于价格仍是多数买家最为关注的因素，迄今还没有外国汽车商在中国市场成功树立起独特的品牌形象。”

　　黄哲瑞表示，在中国汽车市场，消费者品牌忠诚度几乎是闻所未闻的概念，价格稍微下调都能轻而易举地让消费者倒戈转向对手品牌。

　　目前，中国豪华车占汽车总销量的5%。宝马和奥迪车主可能不假思索就购买其它品牌汽车。

　　“我家里有辆奥迪，我来这选一辆宝马作为生日礼物，”一位姓吴的小姐在上海一家宝马店里表示。

　　由于人口差异很大，十年前很多人出行交通工具的首选还是自行车。面对这样一个人口众多的国家，丰田、大众及本田等汽车品牌在西方国家拥有清晰明确的品牌形象，然而在中国树立自己的品牌却面临重重挑战。

　　不过，这些汽车品牌中也不乏特殊的情况。

　　以通用公司的别克汽车为例，由于其销量下滑，被视为没落品牌，其中机遇因素在起到至关重要的作用。

　　通用公司称，别克品牌形象在中国却很高，究其原因可以追溯到20世纪早期，知名历史人物如末代皇帝溥仪、周恩来总理等都曾拥有、驾驶或乘坐别克汽车。

　　为满足中国消费者需求，通用公司为卡迪拉克及其它轿车设置宽敞的后座。甚至保时捷也在今年推出四门汽车，为公司高管出行提供更大的后座空间。