东风本田思铂睿继7月27日正式命名发布以后，将于9月5日在全国249家特约经销店同步上市。日前，东风本田汽车有限公司副总经理刘洪在接受记者专访时表示，思铂睿定位于高端运动型轿车，不会和雅阁、凯美瑞去竞争，思铂睿今年的销售目标是1.5万辆，由此东风本田今年的产销目标也调整为19.5万辆。

　　“目前24万-29万元的市场还处于空白，就像CR-V领导城市SUV市场、思域主推1.8升车型一样，东风本田思铂睿主打高端运动型轿车市场，这是一个全新的细分市场，不会和其他车型产生竞争。”刘洪说。 

　　对于思铂睿未来的市场表现，东风本田寄予了厚望。经过对细分市场的调研，刘洪强调少而精的产品策略是东风本田导入思铂睿的一个重要原因，思铂睿可以进一步丰富东风本田的产品线。由于近年高端运动型轿车的细分市场逐渐增长，但又不完全成熟，东风本田正是看到了其中的上升潜力，才决定将思铂睿导入。

　　即将上市的思铂睿只有2.4升排量车型，对于是否会搭载2.0升或者3.0升的引擎这个备受关注的问题，刘洪告诉记者，2.0升车型在技术开发、生产准备方面已经完成，需要看前期市场的反馈才能适时推出。另外，3.0升发动机最终能否使用，东风本田也已经开始调研。

　　思铂睿主打的是个性化、私人座驾，针对这款车的定位和特点，据介绍，东风本田将大力采用“体验式营销”的模式来推广，即在各个特约经销店准备比较深度的试乘试驾，进而让消费者充分感受思铂睿的魅力。以新的营销模式带动思铂睿的销售。

　　作为高端运动型轿车，思铂睿面临的是一个规模不大的小众市场。刘洪表示，在B级车中，运动型车的份额从2003年的7%上升到今年的25%，而传统车型(商务型)的比例则从93%降至75%，运动型中高级车是一个正在成长的全新细分市场。 

　　事实上，东风本田一直有在小市场做出大份额的传统。比如，思域是A级车中的高端车型，在其他厂家纷纷将排量降至1.6升之际，思域仅凭1.8升一个排量，上半年销量接近4.2万辆，月销量近7000辆，特别是5月、6月和7月，终端上牌连续3个月在8000辆以上；而CR-V今年上半年的销量超过4.8万辆，月均销量在8000辆以上，7月份，CR-V的销量更是突破了万辆，达到1.002万辆。 

　　据了解，思铂睿共有VTI 2.4升豪华版、VTI-S 2.4升尊贵版、VTI-S2.4升导航尊贵版、TYPE-S和TYPE-S NAVI五款车型、六种外观颜色、两种内饰颜色供消费者选择。动力方面，思铂睿搭载2.4升i-VTEC K24Z5引擎，具备225牛·米的最大扭矩，提供133千瓦的最大功率，配合5速手自一体变速箱，实现了强劲动力、高燃油经济性和低排放的平衡。

　　同CR-V突破性地开辟出城市SUV市场一样，思铂睿的目标也是要开创出全新的高端运动型汽车市场。据介绍，从7月底思铂睿接受预订到目前为止，已经大约有6000辆以上的订单，消费者从订购到提车的具体时间虽然没有明确说明，但是刘洪强调，产能不是问题，东风本田会合理安排生产线，尽可能适应市场的需求。商报记者 钱瑜