7、8月份，是一些汽车企业开始放“年假”的时间，往年这个时候，车市的销售会随着夏天的到来而“降温”。但是2009年是个特殊的年份，今年7、8月的车市如骄阳一般火辣。

　　8月13 日，家住京郊的农民刘永生走进北京的一家轻卡经销店，办好了提车的一切手续，然后开着他的第一辆轻卡兴奋的疾驰而去。他对记者说，“淡季买车办理购车和上牌手续更方便快捷，不用长时间排队；更重要的是，淡季买车很实惠，在农村攒点钱不容易，厂家和政府都有补贴，现在买车能省不少钱。”

　　刘永生新买的跃进国Ⅲ轻卡价格为8万元，“南京依维柯作为生产厂家给我补贴了6000元，汽车下乡政策下，政府又补贴了5000元，相当于省下了办车的所有的手续钱和一些油钱。”说这些话时，刘永生依然很兴奋。他这样算了一笔账：“11000多块钱对农民来说，相当于一个人在外边打工4个月到6个月的纯收入，去掉花销，最起码得一年才能攒下这些钱。 ”

　　今年3月1日，汽车摩托车下乡政策开始实施。6月10日，直接购买轻型载货车被纳入汽车下乡直接补贴范围。随着汽车下乡政策的逐步深入，像南京依维柯这样的企业纷纷推出了企业的汽车下乡专属工程。比如，跃进轻卡就在全国各地逐步建设汽车下乡基地——致富跃进村，而购车补贴则是致富跃进村工程的举措之一。

　　“手里的钱不多，以前并没有买车的计划，真就是厂家和政府的政策给刺激的，才能这么痛快就买了车。”刘永生说，“买车的时候我看得很是仔细的，一定要买一辆用得住的。”

　　说起选车的经验来，刘永生有自己的一番心得。“一定要货比三家。7月的时候，我把市场上所有的轻卡品牌的经销店都去了一个遍，从发动机的响声来说，跃进配备的索菲姆国Ⅲ发动机是最好的，噪音非常小。确定了之后，我就在村里一直打听，我们村里有个人有辆车是跃进牌的，目前已经跑了5年了，发动机连盖都没打开过。他听说我要买车就向我推荐跃进，这车皮实、省油，用着放心。”

　　刘永生的主要收入来源是靠在家附近打工。有了车，他也有了新想法：“我帮客户拉货，一个月也能净赚4000块呢。收入会比以前好很多。 ”

　　记者在调查采访中也发现，很多务工人员回乡自己做小生意，轻型载货车需求十分旺盛，这是促成轻卡销售淡季不淡的原因之一。另外，国家和企业的双重补贴确实给农民带来了不少欣喜，对农民反季节购车也起到了巨大的推波助澜的作用，轻卡市场反季节购车正当时。