7万-12万元车型——紧凑型车优惠走势紧随政策浮动

　　小型车和紧凑级车型一般属于这个范围区间，可以说这两个级别车型受国家推出的购置税影响非常大，两个级别绝大部分车型排量均在1.6L以下，因此自购置税实施之后这个区间的降价幅度变化最为明显。以飞度为例，我们看一下其价格走势：

　　新飞度的价格走势是最能反映出购置税调整带给车市的影响，以今年1月为分界点，前后优惠最高值相差4000元，这正好和购置税减半的费用相抵消，虽然自3月份让利有所增加但有价无车的局面也让其优惠回涨步伐放缓。

　　当然除了购置税之外，销量的表现也是价格走势不可忽视的部分，我们以晶锐为例看一下其价格走势：

　　晶锐的价格走势受购置税影响较小，这主要与其销量表现平平有直接的联系。从上表中，我们可以看到晶锐的降幅一直稳步提升，如果销量再无大幅提升，相信晶锐的价格还会进一步走低。

　　点评：小型车和紧凑级车型在价位上较微型车高，但因为一些合资品牌车型销量居高不下也给自主品牌带来一定的压力。也正因为这层竞争关系让这两个级别的车型价格越发透明，定价多出一分钱都要显示到明处，如此以来消费者才会买账，而那种高定价高优惠的手段在这个级别上似乎并不奏效，因此优惠最多在1万元左右徘徊，这主要体现在合资品牌车型上，自主品牌车型本身定价低优惠一般在几千元左右。

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