8月7日，在新华信举行的8月份汽车行业政策及市场信息研讨会上，致力于中国汽车市场研究和营销策划的专业咨询公司——上海朗骋华擎企业管理有限公司，发布了7月份乘用车终端价格走势分析报告。报告指出，由于7月份汽车市场进入淡季，经销商纷纷加大优惠幅度，A0级车、B级车、SUV纷纷出现竞相降价的局面，当月狭义乘用车(不含微客)终端销售价格平均下降300元。

　　A00级车终端销售价格优惠增加100元7月A00 级优惠增加的原因是：6月份销售增加较多，价格优惠幅度减少；进入7月后，整体需求下降，多数商家开始促销。另外，QQ3 (配置 图库 口碑 论坛) 、F0 (配置 图库 口碑 论坛) 等热销车型车源充足，但销量出现下降，经销商纷纷降价促销。

　　A0 级车终端销售价格优惠增加900元7月A0 级优惠大幅增加的原因是：进入淡季后，各车型为抢占市场，纷纷加大了优惠力度。在新乐风 (配置 图库 口碑 论坛) 、嘉年华 (配置 口碑 论坛) 等热销车型降价促销的同时，其他车型也相继加大了优惠力度，其中前期价格稳定的车型，在货源充足的情况下也加入降价行列。

　　A级车终端销售价格优惠减少100元7月A级车优惠减少的原因是：由于前期热销车型7月需求减弱，促销效果不佳；而价格回升的车型刺激了潜在需求的提前释放，促使销量上升，导致该级别整体优惠减少。A级车各车型在7月份都根据前期状况调整了价格策略：前期销量平平的车型7月开始减少了优惠幅度，为8、9月促销预留空间；而部分低价位车型的价格回升却促进了销售增长。

　　B级车终端销售价格优惠增加600元7月B级优惠继续加大的原因是：新车为争取市场份额，7月份继续加大优惠力度；主流热销车型延续了6月的竞相降价的局面，继续加大降价幅度。

　　C级车终端销售价格优惠增加600元7月份C级车优惠增加的原因是：由于热销车型车源充足，加价提车现象开始减少，但市场需求乏力，致C级车终端销售价格整体下降。奥迪、宝马等车型在7月相继取消了加价提现的销售方式，从而使得终端销售价格下降。

　　MPV终端销售价格优惠减少300元7月MPV级优惠减少的原因是：低价位的热销车型在7月进入年中调整时期，各网点为稳定利润，纷纷取消了前期优惠活动。奥德赛 (配置 图库 口碑 论坛) 和GL8 (配置 图库 口碑) 等高端主流车型受需求减少影响，7月厂商开始减少配车，市场影响力开始减弱。

　　SUV终端销售价格优惠增加100元7月SUV车优惠继续增加的原因是：SUV市场整体延续6月的相继降价局面，前期加价车型7月加价幅度都开始减少或开始以厂家指导价销售。

　　崔进贤