近日，吉奥汽车备受媒体关注，受关注的不仅仅是与广汽合作一事，同样受关注的，还有吉奥汽车高调公布的五年规划和十年目标，以及吉奥作为民营汽车企业五年成长之路。前期，在吉奥集团的年中总结会议上，吉奥集团公布了集团重要人事调整和新的组织架构，其中，调整最大是产品研发模块，在原有的基础上，成立了汽车研究院，并按“院、所、室”三级模式建立组织架构，分别设置基础研究所、试制试验所、汽车设计所、工艺规划所、动力研究与匹配所、开发成本所、综合管理所等，各所下设各专业研究室，对汽车设计各领域进行分专业模块研究。产品研发是一个企业的立足之本，吉奥已向这方面规划、创新。吉奥五年成长之路已经铺就，未来的目标实现还会远吗？

　　五年铸剑，谋大汽车格局

　　另辟蹊径，准确定位，缪雪中和他的团队于2003年9月27日正式进军汽车领域，取名吉奥，产品切入皮卡和SUV，意在做专做强做大。

　　2004年3月18日，首辆吉奥汽车下线，当年7月3日首发广西南宁，至此，世界汽车多了一个品牌——吉奥。

　　吉奥是汽车行业的后起之秀，起步晚，规模小，何以在竞争如此激烈的汽车行业中生存，用董事长缪雪中的话讲就是“走差异化发展之路。”他用“近、诚、新、勤”四个字诠释了吉奥过去五年的成长之路，其中的寓意不难理解。

　　民营企业向来不缺乏灵活的机制和吃苦耐劳、勇于奉献的团队。吉奥的产品贴近市场， 这是吉奥掌握市场的生命之源。吉奥入市便坚持国内、国外两条腿走路。吉奥起步晚，所以吉奥要争取一切可能的时间和条件全力以赴向前赶，就像与刘翔赛跑时，如何才能跑得比他更快，那只有站得比他离目标更近才有这个可能，因为不在同一个起跑线的实力决定吉奥要先走得比别人前，才能有机会更快的接触目标。在吉奥皮卡、SUV频频出口海外，开创中国自主品牌汽车多个出口先河，在国内被定位为创业致富伙伴的吉奥汽车也遍地开花，2005年单一车型连续七个月全国销量第一，一举进入中国经济型SUV前三甲。广阔的农村市场一直是吉奥坚守的阵地。吉奥汽车也是国内首家将产品定位农村市场的企业，有人认为吉奥汽车生产的是低端的产品，只能面向农村市场，其实不然，购买汽车对农民朋友是一件大事，是一件奢侈品，所以农民朋友更加在意这辆车的选购，恰恰相反，吉奥汽车就是要通过自身的努力，为农民朋友打造创业致富的精品车，也正因为如此，吉奥汽车一直非常受农民朋友的喜爱与行业的支持。同时吉奥先后荣获了国家汽车整车出口基地企业、中国驰名商标、浙江省名牌产品等荣誉和称号。

　　随着市场份额的不断扩大，建厂伊始的吉奥台州路桥生产基地已经明显不能满足生产需要，2009年3月18日，吉奥山东东营制造基地首款SUV帅豹正式下线，5月25日，吉奥汽车杭州萧山制造基地正式落成，项目建设一期用地725亩，一期产能15万辆，二期10万辆，总产能达25万辆，是中国唯一规模化的民营微车生产基地，这标志着吉奥开始大举进军微车领域。

　　种种迹象表明，吉奥汽车关注的绝不只是皮卡市场，而是谋求的大汽车梦想。目前，吉奥汽车新建的杭州萧山和山东东营两大制造基地，与本部路桥制造基地完成了微车、SUV和皮卡的布局。这家不太张扬的民营汽车企业的大汽车梦想开始显山露水。此刻，吉奥汽车制造基地已经从台州路桥走向全国，完成南北生产基地布局，总产能设计达到60万辆。

　　网络布局，品牌形象提升双管齐下

　　过去的五年当中，吉奥汽车扮演了中国汽车工业发展中的一个后来者。吉奥汽车掌门人缪雪中的梦想则是从中国走向世界，做汽车界的一个巨人，从布局角度也是一个大汽车布局。

　　根据吉奥汽车第二个五年计划，吉奥汽车将凭借萧山基地和东营基地再次爆发腾飞。缪雪中向记者透露，力争五年内吉奥产品销量占国内20%，争取进入行业前三名。

　　那么，吉奥汽车有了这么大的产能何以实现这样的梦想呢？

　　吉奥董事长缪雪中接受记者采访时表示：吉奥不仅要靠品牌支撑，同时更要靠我们的网络，包括我们的渠道来支撑。随着企业的发展，原有的营销、服务网点已经不能满足目前的需要，吉奥汽车在今年年初提出了“双千工程”，也就是说通过五年的努力，在全国，特别是二三线和农村市场，要建立一千家的营销网点和一千家以上的服务网点，来充实我们的销售、支撑我们吉奥的品牌。同时店面的形象工程仍然是重中之重。店面的形象好比人的衣着，得不得体给人的第一印象非常重要，吉奥汽车将打造统一规范的店面形象，让消费者更加信赖吉奥汽车。目前，吉奥汽车在全国各地已拥有营销、服务网络三百余家，店面形象统一工程已经完成了近百分之八十。今年初，国家推出了汽车下乡的好政策，吉奥是国内唯一一家皮卡和微车两种产品同时符合政策补贴范围的厂家。为推进汽车下乡，让老百姓真正受益，吉奥汽车也推出了多项举措，在联合国美电器，推出购吉奥汽车送1200元国美家电的汽车家电双下乡活动同时，吉奥汽车将形象店建设更加贴近农村市场，选址也更加优先考虑二、三级农村市场，而且全部是销售服务一体化，让消费者既容易购买到吉奥汽车，也更加容易得到满意的服务。在大力建设国内网络的同时，吉奥汽车在海外八十多个国家和地区建立了营销网络，今年上半年吉奥皮卡出口近1万辆，是仅次于长城的第二大企业。而且还有计划在东南亚国家建CKD工厂。

　　剑指全球，十年成就世界皮卡梦想

　　吉奥走过了五年，前面五年是打基础的五年，在产能的布局方面已经形成了产能规模。如今吉奥的海外建厂工作也在积极筹备中，未来的五年，是吉奥“转型升级、快速发展”的五年，对此，吉奥董事长缪雪中在接受记者采访时表示，未来五年，吉奥仍将扎扎实实做好基础工作：1、做好品牌和服务，品牌方面，既要注重形象建设，又要加强相关人员的培训与技能提升；在服务方面，完善呼叫中心的功能，给用户提供专业超值的服务，在全国建立大型配件中转库，缩小配件发运半径。在全国建立千家服务网点，缩小用户服务半径；在海外建立五百家营销网点，扩大海外市场份额。2、加强对供应商的管理，着重建立供应商战略合作体系。3、通过集团管控，加强集团对下属企业的日常运营管理。4、开展新产品研发规划工作，立足消费者需求，打造顾客需求且性价比高的产品。5、积极引进适合企业发展的人才，充分发挥人力资源优势。6、打造一流的融资平台，为吉奥后续发展做保障。

　　缪雪中坦然：皮卡仍是吉奥发展的主线，十年成就世界皮卡的梦想也不会改变。他相信用十年的时间，通过吉奥团队的努力，完全能够实现“中国皮卡领军企业、世界皮卡制造基地”的宏伟目标。

　　吉奥的目标不容置疑，而我们也更加期待未来十年吉奥的表现。