首先,作为EC825作为吉利的旗舰车型,自然在配置上定位更高,ESP、座椅加热、功能强大的多功能方向盘等等一应俱全,此外据称还有可能成为首款配置吉利自主研发的BMBS爆胎监测与制动系统的量产车型。除此之外,动力系统才是EC825的亮点,新车将搭载吉利全新研发的δ系列发动机,作为B级车型,2.0L和2.4L的两款动力配置也可谓相得益彰。
这两款发动机都采用了全铝材质,具备D-CVVT进排气可变气门正时系统,而且93号汽油的燃油标准也非常适合中国广泛市场,能够达到欧5的排放标准已经完全可以满足国内标准,即便今后有机会进入欧洲市场也不会受排放标准限制。
从动力参数来看,2.0L和2.4L的自然吸气发动机并没有特别的亮点,不过期2000转时的低速扭矩都有着不错的表现,对于日常城市工况的使用会提供更好的动力表现。当然这还需要好的传统系统配合,吉利EC825的变速箱尤为可圈可点。按照之前的车展资料显示,2.0L车型会配置6速手动变速箱,2.4L车型更会高配7速DCT双离合自动变速器。
对于自主品牌车型,6速变速箱也并非首次出现,在华晨的1.8T发动机车型配置上就已经出现过,那么自动版的7速DCT绝对是一大亮点,即便放眼合资品牌和进口车型,这样的配置也可以算得上相当豪华。当然这样的配置飞跃也依托于吉利之前对澳大利亚自动变速器公司(Australian Drivetrain Systems International)的收购。
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