从今年5月起，宝马已经多次上交召回申请。其中国内车型包括宝马1系、3系和7系，而最近其又宣布在2009年后永远退出F1赛场的决定，再一次让宝马站在了风口浪尖——

　　宝马近期召回事件

　　召回时间：2009年6月25日

　　召回车型：2008年7月1日至2009年5月6日期间生产的部分新BMW　7系轿车(2009年1月至5月13日期间交付客户的新BMW　740Li和BMW　750Li　)。

　　召回数量：1694辆

　　召回范围：中国大陆地区

　　召回原因：由于零配件材料原因，密闭油箱中的一个油管接头有可能因连接力变弱而在连接处脱落，导致无法正常向发动机供油。

    事件二

　　召回时间：2009年7月17日

　　召回车型：2008年5月23日至2008年7月21日期间生产的部分进口08款BMW1系轿车(120i,130i)和BMW3系轿车(325i双门及双门敞篷轿车，330i双门及双门敞篷轿车)。

　　召回数量：135辆

　　召回范围：中国大陆地区

　　召回原因：由于座椅插头/安全带张紧器处的气囊线束连接不符合设计要求，可能产生松动造成气囊线束短路，导致前部侧向气囊或安全带张紧器失效。

　　刹车盘缺陷全球召回500辆汽车

　　涉及X5、X6车型

　　宝马德国总部7月底发布消息，近日将在全球范围内召回500辆X5/X6车型。这是宝马短期内继7系和进口08款1系、3系轿车之后，第三批因质量问题召回的车型。

　　据悉，本次召回的车型为宝马美国南卡罗来纳州斯帕坦堡工厂在今年6月生产的车型。其中，在德国涉及100辆，其他车型出口到世界各国，但大部分均在运输途中，尚未到达客户手中。外电报道称，实施召回的原因是刹车盘有缺陷，恐将在极端情况下导致盘面破裂。

　　09赛季后正式退出F1比赛

　　7月29日下午，宝马召开新闻发布会宣布正式退出F1比赛，是永久退出而不是之前传言的退出2010赛季，从此F1赛事中宝马·索伯的大名不复存在。

　　宝马总裁表示，由于公司策略转变，重心转入市场和量产车型的研发中，从而使得车队必须退出F1比赛，以减少这方面精力和财力的开支。

　　宝马集团在09赛季投资在F1赛事中的资金为3.5亿欧元，宝马总裁表示，这虽然不是宝马退出F1的直接原因，但是与这样的大规模投资有着必然的联系，而且在全球经济如此糟糕的情况下，宝马还是难以承受如此开支。

　　宝马从1982年开始进入F1比赛，首次作为发动机提供者与Brabham合作参赛。在中期时候，与威廉姆斯合作，成为曾经风光的宝马威廉姆斯车队。2005年，宝马收购瑞士车队索伯，从而组成了自己的宝马·索伯车队。但是仅有4年时间，便已经无法支撑下去。