上海通用：绿动未来

　　2008年年初，上海通用的战略从精确营销定位开始转移到发动机营销，这就是上海通用提出的“绿动未来”战略,其战略核心就是突出发动机的燃油经济性，在2009年4月份举办的上海车展上，其展示的也是“更好性能、更低能耗、更少排放”的超强阵容。

　　通用中国有高层表示，他们还没有找到一种全新具有可操作性的能源应用到汽车驱动上，油电混合、纯电动以及氢电混合都有其弊端，他们鼓励汽车驱动能源多元化，来降低单一依靠石油能源的现状，从目前看，最实际的应用技术还是提高发动机本身燃油经济性和油电中度混合技术。其中，作为上海通用汽车“绿动未来”战略中一款实质性产品举措，凯迪拉克凯雷德Hybrid已经投放市场。作为上海通用汽车“绿动未来”应对能源和环保问题的战略车型，雪佛兰Volt的量产计划已迈入了实质性阶段,该车计划将于2011年引进国内。

　　广汽本田：时刻关注环保

　　在国外，去年金融危机最危急的时刻，本田推出了油电混合动力车Insight带动销售攀高。与此同时，本田S-CX氢能源车大放异彩，本田在南美广推的生物燃料也成就不小。在国内，虽然有本田强劲的技术支持背景，但广汽本田意欲做好当前技术，例如怎样把发动机研发得更好，使燃油更充分，尾气排放更环保。在此方面，广汽本田也取得了不俗的成绩，在之前中汽协公布的相关油耗数据显示，其旗下的新飞度、锋范、雅阁均位列所在车型档次的前列。

　　广汽本田不排除会引进新能源车型，这也是企业发展的一个方向，但前提是，新能源车型的价格是“消费者能接受的价格”，假使新能源车价格是普通轿车价格的两倍，这可能会导致市场变狭小，那么新能源车所担负的环保意识推广将流于形式，无论是节油还是排放环保，均是无意义的。

　　一汽丰田：加大市场活动

　　一汽丰田是国内首推混合动力的企业。普锐斯在华上市时，一汽丰田高层表示，中国消费者对混合动力车知之甚少，是普锐斯在中国普及的最大障碍。

　　他们要向中国消费者详细介绍和说明混合动力技术系统。例如，很多人以为普锐斯必须经常充电，蓄电池也要定期更换，实际上根本不用这么繁琐。因为普锐斯的很多功能已经实现智能化，其使用的高性能镍氢电池，消费者用20年都没必要更换。

　　在过去的三年，普锐斯即使已经是目前环保再次成为市场焦点，一汽丰田仍非常重视，正在逐步加大对于普锐斯的宣传投入力度，一些大规模的市场推广活动也正在酝酿之中。

　　不难看出，一汽丰田仍处于新能源车的第一阵线。

　　姚琼