7月1日，广州本田汽车有限公司正式更名为广汽本田汽车有限公司，新的VI将正式启用，这是广汽本田发展道路上具有里程碑意义的重大举措。

　　2009年，广汽本田迎来了在中国发展的新十年。今年上半年，广本成绩有目共睹。在中高级轿车消量同比下降0.8%的情况下，第八代雅阁 (配置 图库 口碑 论坛) 逆流而上，前五月累计销量63588辆，同比增长3.1%，占中高级轿车市场20%的份额，带动了整个中高级车市场。最新数据显示，截至6月19日，第八代雅阁销量累计达73220辆，同比增长6.1%。广汽本田仅凭四款车型就取得骄人成绩，表明广汽本田以“感世界而动”为核心的企业品牌塑造工程取得了实质成效。广本在新的十年将如何行进，记者就此采访了广汽本田汽车有限公司执行副总经理姚一鸣。

　　上半年要增的量已增到位

　　记者(以下简称记)：姚总上任已满一年，您个人对过去一年怎么看？

　　姚一鸣(以下简称姚)：去年一上任，金融危机在国内开始爆发。我虽然以前在汽车销售行业里也经历过大起大落，但这次不同，是生产企业整体受影响。去年下半年，大家都比较恐慌，下一步怎么走，看不到底。我们进入10月份就开始制订下一年的事业计划，当时在计划今年事业计划时，大家心里是没数的。

　　不过，我认为政府既然出来“保八”，整个汽车行业就不应该比这个“八”低。中国市场跟外国不一样，中国消费者的消费习惯不是超前消费，所以中国市场是有希望的。在去年下半年，在制订今年生产和销售计划的时候，我们做好了“能上能下”应对市场的准备。所以今年上半年没有错失机会，我们上半年要增的量，按事业计划来说是增到位的。今年上半年跟去年下半年相比，我们每天都在研究怎么增产。什么车型的走向比较好，我们都在不断调整，上半年每个月都在依据市场的变化进行灵活的增产。

　　同一个区域再也不打价格战了

　　记：这几年整个华南地区都是日系车的天下，很多欧美品牌对华南市场都抱有半放弃的心态。今年上半年整个车市销量非常好，其他品牌又开始有点想法，准备卷土重来。广本怎么应对？作为日系品牌，怎么面对未来的竞争？

　　姚：华南一直都是中国车市的必争之地，近十年来，它对整个中国汽车行业的增长，都起着领头羊的作用，全国厂家生产的车辆接近20%要销到这个地区。所以华南虽然受到金融危机的影响，但是汽车个人消费一直没有减少。去年跟今年的增量，不如内地增长那么快，但是华南基数是很大的，增长的百分比没有内地那么快，但是增长一点就不得了。

　　我们在华南地区的特约店，由于市场化程度高，广州、深圳、东莞价格战非常厉害。所以我去年一上任首先走访了这几个城市，我说你们斗也斗过了，打也打过了，就合作这条路没走过，现在是不是试着走一走这条路？现在经销商尝到了合作带来的好处，都要求合作。因为合作给他们带来了真真正正的实惠，给消费者也带来了实惠。

　　我今年制订的商务政策，经销商能够拿到多少的返利，以及每年达到的量，都会进行考核，是每季度返还的。还有，你对我的消费者，对我的客户服务好坏，全通过中介公司进行评价，第三方说了算。商务政策全透明，特约店的总经理，能算到一年下来能拿到多少钱。

　　自主品牌车型已确定

　　记：自主品牌车型就要推出了，现在研发进展怎样？

　　姚：我们目前整个研发团队一共有120多人，现在整个车型已经定型了，现在开始定型前的所有准备工作跟定型后的下道工作。目前自主品牌对于广本来说，对于未来的发展来说确实太重要了，我们现在是全力以赴在做。

　　记：今年下半年，东风本田可能有一款欧版雅阁出现，听说他们的销售计划也进行了调整，对它也寄予了很大的厚望，如果他们出现这样的产品，对广本有什么影响？

　　姚：东本的欧版雅阁，在上海车展上大家都看到了，欧版雅阁整个产品的引进到消费定位就不一样，定位更运动一些，更个性一点。现在整个汽车消费，我觉得未来十年甚至更远的以后，可能向更个性化群体发展，一个车型不能囊括所有的消费者，必须在消费者里头进行一些细分。东本出的欧版雅阁，是面向另一个细分市场，而正面跟我们雅阁是没有任何冲击的。

　　记：现在SUV的市场增长率比较快，广本恰恰缺少这样一个车型，对这方面有没有什么考虑？

　　姚：一个成熟的汽车市场，它是细分市场非常明显的，比如说在座各位要考虑第二台车的时候，肯定是个性化的，你们肯定想哪个车适合我。这种趋势在未来整个汽车细分市场当中会越来越明显。近两三年，市场上跑的城市SUV越来越个性化，这也是我们发展的方向，我们会从未来，包括自主研发，也包括产品导入方面会加大力度去弥补这方面的不足，这是我们努力的方向。

　　品牌建设元年开始

　　记：从去年底开始到今年，广本针对品牌做了很多工作。广本在品牌形象提升方面，目前达到怎样的一个高度？

　　姚：今年作为广汽本田新十年的开端，提出了“品牌建设元年”的口号，要将消费者从广汽本田汽车消费导向到品牌消费。作为广本来说，进入新的十年，下一步要进行双品牌的运营，现在我们所做的事情，是为后十年的发展进行一个铺垫。

　　“打江山难，守江山更难”。我们提出了除了在前十年经营的产品，还用更高的战略眼光经营企业品牌，只要做好了企业品牌的经营，同时把产品更加做细、做强，企业品牌不断做大，这样未来发展就多了一个支点。

　　记：今年汽车销量很大一部分是由政策导向，它产生了很高的增长，雅阁从政策上并不享受太大的优惠。那么广本雅阁是如何取得领头羊位置的？

　　姚：整个上半年中国的中高级车市场是负增长的，但是广本的雅阁是增长了6%以上，等于雅阁在中高级轿车里头是领先的。雅阁这个车型，在国内消费者当中有十年的口碑，积累了消费者对品牌的认同。广本也得到了社会各界认同。我们企业宗旨其中有一句话“要把整个广汽本田创造成社会期待存在的企业”。我前一段时间举过例子，三鹿奶粉，一个对社会

　　不负责任的企业，最后要以死来向社会谢罪。所以作为一个企业，必须站在一个高度，对社会有一个责任感，这样就会得到消费者的认同。

　　下半年关注政策递减效应

　　记：上半年车市增长是比较出乎意料的，现在大家都比较关心市场增长能不能持续，去年压抑的需求是不是释放完了，您怎么看？

　　姚：上半年基本上是增长的，下半年会怎么样？下半年有人提出一个叫“拐点论”，但我分析中国汽车市场的增长，按照目前的态势来讲，方向不会改变，但是下半年竞争会越显激烈。

　　原因一是厂家产能的增加，会造成汽车领域各个厂家的一些市场上的冲击，而且比上半年激烈。上半年各个厂家没准备好，必须在下半年搏回来。第二点感到担忧的，是中高级车没有得到一个很好的回升，中高级车是汽车市场上的主力，只有这部分稳定了，整个中国车市才会趋向稳定增长，我们现在很担心政策的递减效应，对1.6以下排量的激励会慢慢减少，从而影响到整个汽车业的增长。

　　我认为下半年整个中国汽车业增长的态势，不会改变，竞争会比上半年更加激烈。但就广本来说，我们要增的量上半年已经完成了，下半年就按照原定的事业计划推进。

　　记：只要下半年按照计划就可以了？

　　姚：我们年初计划的是33万台，上半年排了13万台，下半年排了20万台。做20万台就意味着超过我的产能了，因为我的产能是36万，半年产能最多是18万了。通过今年上半年的调整，上半年有可能达到16万台，如果完成的话，就意味着上半年已经比原计划增量3万台，如果下半年按照计划走，那就等于36万台，到了产能极限。如果市场发生变化出现拐点的话，我还有余地去减产，不一定做20万，我可能做19万，也可能18万，我的幅度很大，所以才能感到下半年压力不大。下半年只要按照计划推进，就肯定能超过设想。