脱胎换骨--试驾吉利帝豪EC718

http://www.sina.com.cn 2009年07月31日 09:08 南方日报

吉利帝豪EC718

　　自主品牌一直以来给人的印象就是“低价、低质、低档”，这三个词就像三座大山一样压着自主品牌艰难地前行。不过，部分自主品牌经过艰难的转型，正慢慢从困境中走出来，这其中就包括吉利。而我们对吉利首款迈入中级轿车市场的帝豪EC718 (配置图库口碑) 进行测试过后，无论从造型、内饰、造工，还是动力、操控等实际表现，与吉利以往的产品，都有了明显提升，可以说，吉利帝豪是首款见证吉利造车水平迈向成熟的开山之作。

　　颠覆传统的外观设计

　　先从外观上入手吧。其实在仁者见仁智者见智的造型上，很难说谁好谁差，个性化的设计或许更能吸引人。这方面，吉利帝豪可以说基本上颠覆了以往吉利车型的形象，车身腰线犀利，前脸动感流畅，尤其是熏黑的中网配合以方块为基调的盾形车标更成为点睛之笔。尾部的设计同样令人欣慰，并没有以往自主车型虎头蛇尾的败笔，而是同样经过精心设计经得起推敲的，可谓是自主车型中少见的饱满与成熟。

　　EC718从头到尾的设计都张弛有度，这点从车顶、腰线和裙部三条特征线条就已鲜明地表现出来，再加上很有层次感的行李厢盖，以及如猛兽后腿一样极富张力的后翼子板，将造型上的动感含蓄地表达了出来。新车除了在车头进气格栅和尾厢盖上使用了两条镀铬装饰条之外，没有用更多的镀铬装饰条进行修饰，事实上，这一级别的车所采用的镀铬装饰，无论材料还是设计，都欠缺豪华与质感，用得不好反而更画蛇添足。值得一提的是，EC718的钣金工艺十分出色，各覆盖件的接缝均匀细致，漆面喷涂即使与国内合资品牌车型相比也丝毫不逊色，反映出车厂制造工艺的成熟与进步。

　　强调品质的全面提升

　　坐入车厢，不像大多数自主品牌车那样有刺鼻的气味，看得出车厂在用料方面还是很讲究的，给人一个良好的印象。得益于宽大的车身尺寸和轴距，车内空间相当充裕，即使是后排空间，无论横向、腿部还是头部空间，都绝对算是同级车中的翘楚。整体而言，内饰的感觉不能说有让人眼前一亮的感觉，但深浅双色的内饰搭配温馨和谐，家居气氛浓厚。内饰的设计很简洁，幽蓝色的DVD显示屏幕给人一种安静清爽的感觉，而同级车中常见的廉价的仿桃木饰板完全不见踪影。再仔细看看各装饰件的接缝，并没有让人诟病之处，如果非要鸡蛋里挑骨头，也许塑料材质的廉价感还是比较明显，但再参考它8-12万的预售价格，这样的表现也无可厚非。

　　高配置一直是自主品牌车型竞争的利器，而帝豪在这方面更是极尽丰富之能事，电窗、电镜、自动恒温空调，DVD带导航、电动座椅等装备一应俱全。此外，新车配备有6安全气囊、倒车雷达、带预紧式安全带、后排中间三点式带自动锁止功能安全带、TPMS智能胎压检测系统、BMBS(选装)、ABS+EBD等安全装备，进一步提升了车子的安全性能。

　　性能优越的动力系统

　　新车搭配的是GETEC-γ系列4缸1.8升全铝发动机，在智能连续可变气门正时系统的帮助下，最大马力达到139匹，172Nm的峰值扭力可在4100rpm时涌现。动力输出数值直逼本田招牌的i-VTEC发动机，表现相当突出。看来，几年来吉利方程式赛事让车厂在发动机技术方面受益匪浅，这是值得许多自主品牌学习和借鉴的地方。当然，这台机器可不是像赛车那样通过高转速来换取勇猛的动力，而是在2000rpm时就能输出90%以上的扭力。怠速时，车厢内很安静，也感觉不到任何震动，就连最能显现轻微震动的变速器挡杆也是丝毫不动。车厂的数据显示，新车在怠速时的车内噪音只有39dB,虽然没有专业的仪器去测试，但就凭视觉、听觉和触觉的感觉，的确算是很安静的。

　　挂入1挡轻抬离合起步，离合的接点很清晰，起步相当平稳，即使是我第一次驾驶，也没有丝毫的抖动。将油门逐渐踩深一些，2000rpm左右发动机的力量已相当充沛，并且这种力量一直可持续到5500rpm,油门在收放间可细腻地控制车速提升。3000rpm左右换上2挡，力量输出依然很饱满，保持油门不变，车速平稳提升，驾驶起来非常轻松。其实，这种轻快的驾驶方式，非常适合在市区拥堵路段驾驶，离合的力度轻重适中，挡位行程适中，换挡质感也相当出色，即使从女性角度来看，驾驶都感觉非常轻松。以5挡100km/h的速度巡航，发动机保持在2300rpm左右，车厢内几乎没有什么噪音涌入，感觉像驾驶更高级别的车。即使将车速拉高到140km/h,也不会有明显的发飘感，其良好的直进性甚至比许多日系车更出色。

　　?参数

　　发动机直列4缸16气门

　　最大马力139hp/6000rpm

　　峰值扭矩172Nm/4100rpm

　　变速箱5挡手动

　　长×宽×高4635×1789×1470mm

　　轴距2650mm

　　轮胎215/55R16

　　极速185km/h

　　?评价

　　赞：车厢隔音工夫出色，高速时传入车内的噪音也不明显。

　　配置相当丰富，同级对手无车能出其右，性价比一定不会弱。无论造型、内饰、造工、动力，又或者是操控，都有明显的进步。