昨天，记者就应急车道的设立、使用等问题，采访了交通部管理干部学院法学教授张柱庭。张教授说，应急车道其实是一条“生命通道”，它想要真正发挥功效，最重要的还是靠司机的自觉自律。

　　新京报：应急车道设立的初衷是什么？

　　张柱庭：在高速公路上最右侧紧靠着护栏的车道就是应急车道，因为高速路是全封闭的，一旦发生交通事故，救援车辆需要走应急车道，它其实就是“生命通道”。

　　新京报：东五环车祸发生后，由于应急车道被占，导致救援车辆无法第一时间到达现场，暴露出什么问题？

　　张柱庭：暴露出守法和执法问题。国外的高速路，即使严重堵车，应急车道也不会有车辆行驶。

　　新京报：造成应急车道被违规使用的原因有哪些？

　　张柱庭：原因有很多。高速路在我国出现才约20年，人们还没有形成一个良好的驾车习惯。其次，人们还没有意识到应急车道是对人生命的一种保障。而只有司机了解，并且自觉、自律遵守规定才能更好地发挥它的功效。

　　新京报：您认为在执法上，哪些地方可以改进？

　　张柱庭：加强监控，分设电子眼。不过用公共权力来纠正，政府运行成本太高，在其他国家，不是靠处罚来解决，更重要的还是靠大家自觉遵守。