国产马自达2是在长安福特马自达全新建设的南京工厂生产的第一个车型。马自达2在国内上市已有一年多，它的卖点很多：时髦靓丽的外形和内饰、积极爽朗的动力、灵巧扎实的操控、年轻向上的品牌形象，统统都是讨好年轻一族的特性。

　　车主使用心得

　　1、提速快、油门反应灵敏

　　大部分马自达2车主都认为该车在加速方面表现突出。车主张先生说，开着马自达2，有种畅快的驾驶感觉，油门反应灵敏，发动机运转声音细腻，高转时的嘶鸣 让人亢奋，5000转往上，只维持一两分钟，发动机声音逐渐盖过了风噪和路噪，但感觉明显不如4000转畅快，不下赛道飙山路或者比0-100公里提速什 么的，完全不用涉足这个转速区段。

　　2、操控功力突出

　　马自达2秉承马自达的运动基因，很多车主对马自达2的操控性赞誉 有加。有车主认为，马自达2的底盘很有厚实感，不像一些日系小车那么“轻飘飘”，车主张先生更觉得，马自达2的底盘的扎实程度只比polo稍差，与206 相当。虽然底盘出色，但由于车身本身较轻，在行驶过程中也有一些缺陷，车主罗先生反映，于遇到不平的路面时，很轻的车身还是漏了馅，车身跳起后比较容易有 轻微的左右摆动，抓地力不太足，让人不敢放松。降低悬挂和选用更好的轮胎应该能明显改善。

　　3、油耗表现中规中矩

　　虽然 是紧凑小车，马自达2显然不是把燃油经济性作为主要卖点。开两厢马自达2 1.5L AT的高先生在国道上百公里油耗为6.85升，平均速度在100公里 以上，而在市区道路，百公里油耗为9.24升。总的来讲，马自达2在高速上的油耗表现很出色，跟其他以低油耗著称的日系小车如飞度、骊威等比较起来差距不 大，6.2-6.5升(1.5L车型)，城市道路平均7-8升的表现也算中规中矩了。

　　4、内饰设计很有特色，不少贴心设置

　　马自达2中央控制台设计得像一个米老鼠造型，这为它增色不少。另外，不少车主觉得马自达2的音响效果不错，还有一些小设置很贴心，如行车电脑除了总日程 表外，还有2个小日程表，一个可以用来测量加油后的里程，一个可以用来测量特定事件的里程数；后窗上有个雨刮器，在暴雨天气，都不会影响后方视野；车内后 视镜有防眩光功能，晚上开车很实用。

　　5、空间紧凑、置物空间不够实用

　　马自达2是小车，而且是比较照顾前排的小车，为 保证前座位的足够空间，后座就显得有些小，乘坐3人会很勉强。也有车主拿它与其他同级小车相比，认为比206、雨燕强，但比飞度和威驰差点，和骊威就没法 比。对于三厢版马自达2，大部分车主对后备厢的空间比较满意，认为不输于很多三厢中级车的水平。还有车主认为，马自达2的置物空间虽多，但是实用性不够， 如手套箱很小，放不了多少东西。

　　意见和建议

　　1、舒适性有待改进

　　可能是太偏向驾控设定，很多马自达2车主反映该车的舒适性一般。有车主表示，马2的悬挂调校得过一个减速带就像要抖散架，这是驾乘最不舒服的一点。马2 的悬挂避震设定得太硬，有车主用“偏方”解决：减震，降胎压，降到一定水平，就能感觉到韧性，而不是生硬。车胎压提车时3.1，车主故意放到2.5，过坎 就舒服了不少，但是依然感觉比较偏硬。其他比较多车主反映的舒适性问题有：空调制冷效果不太好；前后座位由于靠背比较平，腰部支撑不够；座椅坐垫比较薄； 大灯亮度较弱等。

　　2、细节考虑不周

　　有一个问题是马2车主普遍反映的，就是自动挡的挡位设计的比较近，而且没有排挡显 示，只能依靠仪表盘上的显示，不容易区分挂在哪个挡上。另外，每次按完收音机频道以后，都要重新按一下上面的钮，才能显示时钟，很麻烦。一般别的车都有专 门的时钟的，而不像马2与CD机屏幕共用，而且有不少车主说车上的时钟通常会走快。

　　3、挡位设置有不足

　　在驾驶方面， 虽然马2是个“运动健将”，但在操作上也存在一些欠缺，如自动挡严格意义上没有运动模式，所谓的S档只是控制在3挡和3挡以下，禁止升4挡，所以只能起到 提高转速换挡的作用。另外，手动挡的倒挡很难挂上。手动挡的1档比较难控制，油门控制稍差车子就一窜一窜的，自动挡起步的时候，油门踩深一些也会有突然往 前冲的感觉；转向拨杆不容易回位，甚至每次回正方向盘，都要手动拨回转向杆；手刹车有点不够紧，不拉到最高位置作用不大；车的两个后门开关都非常生涩，经 常有后门关不严的时候。这些操作上的问题是比较多车主反映的。

　　常见问题解答

　　1、我的车车门内饰板用手一按，就有一种呼扇呼扇的样子，感觉里面空得很，而且车窗在开关的时候车门内饰板就咕隆地动。

　　答：内门板里面确实是空的。至于开关车窗的时候门板要动可能是车窗滑轨或电机的问题，应该是升降都很平稳才对。也许只是门板没有卡紧的原因，这需要检查才能确定。

　　2、车上的时钟经常走快，今天调准了，过几天自己又走快了，几天下来就跑快一分钟。有一个月没调时间快了近10分钟，几次都是这样。

　　答：估计是因为电子钟直接接的车上的电源，车上的电流极不稳定，怠速和高速的时候电压有起伏，引起电子钟出现误差。

　　3、我仪表盘的大灯指示灯就从来没有亮过，以前大灯用的很少，没注意，最近才注意到这个问题，我想应该不会是它没有大灯开启指示灯吧？

　　答：开远光的时候才会有指示。

　　4、跑了1万公里，起步离合发抖，车跑到100公里－130公里时方向盘也发抖，做了动平衡，故障也未消除。

　　答：离合器发抖，首先要检查离合器，如果行驶中还是发抖，就要检查轮胎的磨损情况和钢圈是否变形，需要到4S店做个技术参数测试，再根据情况来定。