“当初买车时看中车上配置多，像电加热座椅、自动感应式头灯、车载蓝牙通信……”网友泡泡乐在网上发帖说，开了多年车下来才发现，好多配置使用频率非常低，基本上属于“鸡肋”，奉劝车友不要陷入消费误区。

　　车市竞争日益加剧，为了吸引消费者，汽车厂家越来越喜欢安装众多配置，其中不乏豪华配置。不少车主也以为配置越多越好。但事实上，不少汽车配置甚至是一些顶级配置，车主因“没有机会和时间”使用的大有人在。

　　方先生的消费误区，配置多显豪华

　　30多岁的湖州车主方先生，很喜欢车上各种有趣的配置，5年前买车时，特别选了一辆要贵上3万多元的顶配版，发现没有导航仪，他还赶到杭州的一家汽车服务店加装了一个。他说，20多万元的大钱都花了，还在乎多花几千块小钱，开车就图个舒服，用起来方便。

　　但用了一段时间后他才发现，花4000多元买的导航仪实在是大材小用，基本上只是用来播放一些音乐碟片。“刚开始每个星期我都带着家人外出旅游，但跑得地方不远，导航仪根本用不上，后来偶尔跑远一些需要导航仪的，却发现很多道路信息根本没有输入，导航仪难以派上用场。”

　　其实没有用的配置还有许多，像电加热座椅，5年来，方先生只在新车时图新鲜用了2次。而车头延时关闭号称可照亮车主下车后进家门的路，但他的车横停在小区路旁，只照着前面的车尾。更无趣的还有车载蓝牙通信，由于车子环境相对嘈杂，蓝牙通话的质量又不好，而对方的声音是通过汽车喇叭放出来，有好几次，方先生车上还有别人，使用起来非常不方便。

　　汽车厂家：添加配置，抬高性价比

　　现在，国内众多厂家在推新车时，除了宣传自己的车型如何漂亮、发动机性能如何高效，还喜欢在配置上做文章。比如车内配置非常豪华，高科技配置多多，以此来抬高车子的性价比。杭州市机动车服务管理局的一位工程师表示，现在国内汽车消费，特别是高档车消费，比拼配置的现象非常普遍。不少车型销售好的往往是那些配置最高的车型，大家挂在嘴上的所谓“性价比”，实际上变成了“配置价格比”。

　　这其中的原因，一方面是消费者的攀比心理，误以为配置越多，车子越豪华，用起来也就越方便，否则会觉得没有面子。其次，现在汽车厂家也在“不经意”误导消费者。如厂家在推出新车时，都会拼命宣传自己车上拥有的高科技配置，这些高科技配置使用起来如何方便有效？面对汽车制造厂提供的大量“个性化配件”，消费者的目光很容易就被这些新奇玩意所吸引，不知不觉中成了豪华配置的奴隶。

　　配置越高，利润越高

　　昨天，记者用百度在网上搜索汽车“鸡肋配置”，结果搜索结果多达四五千条。记者粗略看了一下，尾翼、电加热座椅、电动后视镜折叠、无匙点火、多碟CD、自动感应式头灯、电加热座椅、仿桃木内饰、车身镀铬饰条、瞬间油耗显示等，频频被网友列为“鸡肋配置”。其中，尾翼、电加热座椅、座椅记忆功能等被网友列为最“鸡肋配置”。

　　网友“勤快”就列举了汽车十二大“鸡肋配置”。如自动感应灯，它是通过感应车外光线自动控制大灯开闭的装置，被厂家作为人性化配置用在许多豪华车上。但在实际使用中，经常让车主哭笑不得。如在早上，车主明明感到光线充足，汽车感应器却判断光线不足，自动打开车头灯，常使不少好心人来提醒车主头灯未关。

　　“其实，选车时，只要选择自己够用的配置就可以了，否则就是浪费。”詹先生是一位从事修车二十年的技师，他说，现在汽车配置越来越丰富、越来越高档，事实上，这是汽车厂家给消费者布下的一个消费陷阱。因为配置越高，厂家的单车利润率就越高。如厂家增配天窗的成本只需2000元，但天窗版售价往往要比非天窗版高6000元。正是这一原因，国内车市存在一大奇象：很多厂家推出的最低款车型往往有价无货，而配置丰富、高档的车型任你挑选。

　　据了解，在国外，新车一般只提供丰富的配件包，车主买车时自由选装配件。这样，车主可以选择自己真正需要的配置，比如吸烟的车主可选配有天窗的车型，有关节炎的可选配电加热座椅等，真正做到物尽其用，只选对的，不选贵的。

　　被网友抨击最多的“鸡肋配置”

　　尾翼：除非是跑车，其他车你能快到需要用尾翼来控制气流吗？

　　电动加热座椅：假如你每天在南极，或者有关节炎，建议你用一下。

　　六碟CD：如果你每天在车上的时间超过8小时，那装个12碟CD也无妨。

　　电调座椅：你的车通常只你一个人，这时候的电调座椅，明摆着浪费资源。

　　铝合金轮毂：仅为好看，其实钢轮毂加个外套也够漂亮，成本也低。

　　蓝牙通信：开车还是一心一意好，蓝牙免提照样分心，而且很多时候你根本听不清楚电话。