2009年长春国际车展已经落下帷幕，由于国家年初提出的“1.6L及以下排量车型在09年1月20日到12月31日期间，购置税减半”的新政策影响，在此次车展中，1.6L排量以下的车型受到车展观众的普遍关注。

　　作为国内在A级车领域拥有最大市场份额的汽车生产厂家，一汽-大众此次参展的十款车型中，就有五款车型的排量是在1.6L及以下的，这其中不仅包括速腾1.6L和新宝来1.6L，还有本次车展的抢眼车型新高尔夫和速腾1.4TSI+DSG，可以说得到了最广泛的关注，特别是即将上市投放的速腾1.4TSI+DSG，展位前更是人山人海。

　　据现场一汽-大众的相关负责人介绍，此次速腾1.4TSI+DSG是第一次亮相于长春，同时也是其上市前的最后一次公众亮相，所以人气确实比较旺，当然最吸引观众的还是其低排量、高功率、低油耗的特点。

　　据了解，速腾1.4TSI+DSG尽管排量只有1.4L，但由于采用了领先的TSI(涡轮增压汽油缸内直喷)技术，输出的最大功率高达96kW，相当于2.0L自然吸气发动机的功率，而与汽车加速性能关联性更强的扭矩指标则达到惊人的220Nm，远超国内最先进的2.0L自然吸气发动机。

　　同时，这款车型还匹配了德国大众引以为傲的DSG双离合自动变速器，该变速器是全球最先进的变速箱之一，目前已经率先应用到迈腾车型上，其匹配同样高效节能的TSI发动机后，在保证高效动力和换档平顺性的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上，既响应了国家节能减排的政策，又让消费者得到了实实在在的实惠。

　　该负责人表示，一辆1.4L排量的速腾搭载TSI+DSG的完美组合之后，能让消费者享受相当于2.0自然吸气发动机的动力，同时操控性又更为优越，加上能够享受1.6L排量及以下车型购置税减半的优惠政策，很多消费者很早就有了购买意向，这也是其在此次车展上能够受到如此关注的原因。

　　另悉，速腾1.4TSI+DSG目前已经进入了上市的倒计时阶段，将于近期在全国投放，而其上市也表明一汽-大众“TSI+DSG” 的动力总成战略正加快实施节奏，在未来几年内肯定会有更多的车型采用这一技术。