作为2009年份量最重的一款新车，新君越终于上周正式公布官方售价，21.99万元的起步价比同级别的“雅凯”车型售价要低出不少；车身达到5米的车长使得新君越成为国内中高级轿车“史上最长的中高级轿车”，同时全系车型标配的六安全气囊以及TCS车身稳定控制系统都是国内其他中高级轿车所无法比拟的。

　　在配置上，此次上市的新君越已经全面超越目前国内中高级轿车的主流配置，如“雅凯”的主流车型的配置水平仍然停留在ABS+EBD，四气囊，五速自动变速器，215以下的胎宽，小面积天窗，卤素大灯等等。

　　而新君越已经将ESC(车身稳定程序)，六气囊，全景玻璃天窗，6速手自一体变速器等等列为全系的标配，同时，新君越的车身长度，胎宽的宽度，刹车盘的直径都达到了同级别车型最大的尺寸，即使在国内很少作为标配的儿童安全座椅固定装置ISO FIX，也被列为全系的标准配置。

　　如果再计算上旗舰版车型中应用的各种近似“奢华”性的装备，那么此次新君越的配置水平可以说已经是“只有想不到，没有看不到”的水平。如带按摩功能的座椅，硬盘式的导航系统(支持语音格式)，后排侧安全气囊以及CDC全时主动稳定系统等等，都让我们初次接触到。

　　说完新君越的配置水平，那我们还的看看它的价格有什么样的竞争力？此次上市的新君越共分为五款车型，具体售价分别为：2.4L舒适版21.99万元，2.4L雅致版22.99万元，2.4L豪雅版24.99万元，2.4L豪华版26.99万元，3.0L旗舰版31.99万元。

　　首先我们分析一下售价为21.99万元的舒适款，该款车型配置基本和雅阁的2.4L EX版、凯美瑞的240G豪华版处于同一配置水平，而后两款车型的售价分别为22.98万元和22.68万元，君越2.4L舒适款的售价与之相比，保持有近1万元的价格优势，同时在车身尺寸和车身硬件配置上，新君越比“雅凯”还高出一个档次。

　　其次，新君越2.4L雅致版售价为22.99万元，车型配置基本和雅阁2.4L EX Navi、凯美瑞240G Navi豪华导航版车型处于同一档次，而后两款车型的售价分别为24.98万元和24.78万元，并且这两款车型在车身硬件配置方面，和新君越还有着不少的差距，再加之有接近2万元的价格差距，这使得新君越2.4L雅致版车型几乎成为国内中高级轿车市场中性价比最高的车型。

　　接下来我们分析下新君越2.4L豪雅版车型，该车型售价24.99万元，和雅阁2.4的顶配车型EXL Navi、凯美瑞240V至尊版版本车型相对应，而舒适性配置上，因为该售价级别的车型已经都是各自所在品牌的高配车型了，所以舒适性配置上，是各有千秋，不相上下。但后两款车型在售价上比君越有明显的“高度”，分别为26.48万元和25.38万元。

　　然后我们再看看新君越的2.4L豪华版车型，该车型官方售价为26.99万元，与雅阁没有相对应的车型，而与凯美瑞的240V Navi至尊导航版配置基本保持一致，而后者的售价在27.38万元。作为2.4L引擎的顶配车型，价格已经不是这个级别的车主要考虑购车因素，而改款车型所能提供的整体驾乘感受才是影响购车者做出选择的关键。虽然凯美瑞的各种豪华配置一应俱全，但是与新君越的各种技术以及硬件上的优势相比，其说服力显得十分不足。

　　最后，我们来对比一下新君越的3.0升旗舰版车型，在国内，几乎所有的中高级轿车品牌都会推出一个3.0升(或3.5)级别排量的高端旗舰车型来提高整体品牌高度，如雅阁、天籁均有3.5升车型，而领驭则有2.8升旗舰车型。其售价大多都在30万元以上，如此次新君越3.0的售价为31.99万元，雅阁3.5的售价为33.98万元、天籁3.5升至尊版的售价33.28万元。整体而言，新君越的3.0升旗舰版车型在同级别的这几款车型中，保持有价格上的优势。同时新君越3.0的先进技术应用和众多高端配置都是雅阁、天籁等3.5升车型无法比拟的，甚至和国内高端定位的皇冠和奥迪A6都保持着一定的竞争优势，新君越3.0的入市，也将为国内缺乏活力的高级用车市场增添新的选择。

　　总而言之，新君越此次隆重登场，绝非随便换了个马甲来和“雅凯”过招。从价格和配置两个层面上来讲，新君越相对于老对手“雅凯”，均以做到超越，但是在国内中高级轿车市场，有一个奇怪的现象，就是人们的跟风购车现象十分严重，而“雅凯”作为两款销量巨大的车型，人们跟风购车现象十分普遍。希望此次新君越的到来，一是能杀杀“雅凯”的锐气，而是能给国内不喜欢日系轿车的中高级购车者提供另外一种全新的选择。