凯雷德Hybrid售价与汽油版相同。

　　车市中“绿巨人”———凯迪拉克凯雷德Hybrid的中国之路即将鸣枪。日前，上海通用对外宣布，在经过三个月的预订之后，凯雷德Hy-brid已于近日全面到店，并将于北京、成都、广州、南京四地举行“力至极致、劲亦纯净”凯雷德Hybrid尊崇品鉴会暨首批车主交车仪式。在今年上海车展上，凯雷德Hybrid已经宣布了定价，为136万元，与汽油版相同。

　　在上海车展上，全球首款强混合动力豪华SUV———凯迪拉克凯雷德Hybrid,在全球汽车业订出了Hybrid版与汽油版相同的价格———136万元，以“零溢价”的全新定价模式，抹平了混合动力与传统汽车之间的“技术溢价”鸿沟。

　　事实上，在凯迪拉克凯雷德Hybrid上市前，业界按照常规猜测其售价约为150万元，远远高于汽油版。但当最终定价下探至与普通款凯雷德136万元的价格时，凯雷德Hybrid颠覆了新能源车传统定价规律。毕竟，目前全球新能源车的价格都较传统汽车高出一倍乃至更高。即便在中国豪华车市场，与凯雷德Hybrid针锋相对的雷克萨斯混合动力车型，其定价更多是着眼于成本，厂家提升品牌目的大于销售意图。

　　那么，凯雷德Hybrid这种“非典型性”定价模式，将为新能源市场带来哪些变局？

　　可以说，凯雷德Hybrid是上海通用“绿动未来”战略的一款重要绿色产品，承载着这一战略在豪华车市场实施的重任。凯雷德Hybrid通过全球首屈一指的强混合动力，促成省油环保与动力兼得。再加上与汽油版一样的价格，这将令消费者能轻松感受新技术带来的时代进步，同时也令凯雷德Hybrid打破了曲高和寡的新能源市场困局，以“亲和力”提升品牌口碑，加速“绿动未来”在豪华车市场的布局。

　　更为重要的是，凯雷德Hybrid这种“非典型性”定价模式，将为豪华车市场今后新能源车的定价树立了标杆。若按照这种模式进行定价，豪华车市场的消费者将无需为新能源车所谓的“技术溢价”埋单。无疑，新能源车将获得强大的市场破冰的推动力。

　　文/图本报记者乐国星

　　■记者观察：

　　豪华车将成突破口

　　犹如娇艳欲滴的玫瑰，散发出迷人的芳香；但在触手采集时，却露出了尖尖的刺，让人生畏———这就是中国新能源车商业化进程中的现状。

　　导致这一困局的关键原因，无疑在于新能源车定价模式。左右定价因素中的技术与成本，似乎是一对天生的矛盾体。当我们在畅想新能源车先进技术魅力之际，研发成本带来的昂贵定价，却拒消费者于千里之外。

　　不过，豪华车品牌正在全球潜力最大的新能源车市场———中国市场，试图率先打破这一定价坚冰。凯迪拉克凯雷德Hybrid的“零溢价”全新定价模式，即是一例。

　　当然，我们必须清醒地看到，凯雷德Hybrid这种“非典型性”定价模式，也许是豪华车市场所独有的。毕竟这一市场因品牌的美誉度拥有“品牌溢价”，为其新能源车市场的“零溢价”奠定了利润基础。而在中级车乃至更低级别市场中，“品牌溢价”却不能抵消“零溢价”，新能源车定价仍旧难以做到与传统汽车“一视同仁”。

　　豪华车市场正因为拥有先天的优势———强大的品牌效应、消费群体更乐于接受新生事物，所以在新能源车破局上理应领跑车市。

　　豪华车新能源之路究竟能否“潮平两岸阔，风正一帆悬”，也许凯雷德Hybrid“零溢价”将为业界打开了一扇窗口。宣布定价三个月后，凯雷德Hybrid将在7月强势入市。这款被打上新能源车新定价模式烙印的车型，在市场征战中将成为业界的焦点。乐国星