当看不见硝烟的全球金融危机过后，接力棒交到了中国汽车业的手中。

　　在第一次世界大战后，福特和通用公司率先实现了汽车的规模化生产，从那以后，美国人成为世界经济的领导者。

　　第二次世界大战后，丰田公司首创了“精益生产方式”，并传播至日本其他工业品的生产中，自此以后，千岛之国日本成为全球最重要的经济体之一。

　　站在历史的潮头眺望，中国汽车工业正迎来一个充满变革的年代。通用、克莱斯勒这些“偶像的坍塌”，意味着全球汽车业竞争格局在变，进入新的历史纪元；国际油价在2008年的夏天站上147美元/桶，昭示着能源结构在变，一个车用能源多元化的新世界正在加速到来；中国的人均收入跨过3000美元大关，则预示着消费结构在变，一场史无前例的汽车消费大潮扑面而来。

　　作为大国崛起的强国之器，汽车业正担当着中国经济复苏的强劲“引擎”。不可否认的是，努力向国际舞台中心迈进的中国汽车业还面临着核心技术缺失、研发实力落后、自主品牌薄弱、集中程度低下、汽车文化匮乏等种种难题。扫清这些障碍，方能真正称得上汽车强国。

　　经过半个世纪的发展，中国汽车工业已经成为技术与资本高度融合的产业，今天迎来历史发展机遇蕴藏着难得的投资良机。

　　与众多引导消费的汽车媒体不同，中国证券报作为财经界最有影响力的报刊，将立足国内，放眼全球，把目光投向引人关注的汽车工业，以理性的态度和专业的视角捕捉影响投资的信息，辨析行业发展的方向，解读产业政策的影响，关注风云人物的动向，把握龙头企业的脉搏，寻找中国自己的通用和丰田……

　　秉承做“可信赖的投资顾问”这一办报宗旨，中国证券报从今日起，将正式推出“汽车天下”周刊，持续关注汽车行业的昨天、今天和明天。

　　“汽车天下”周刊定位于汽车产业投资，以双周刊形式出版，主要内容将涵盖乘用车、商用车、零部件，以及采购与供应链、技术与研发、生产与制造、品牌与营销等产业链各环节。

　　“一花一世界、一叶一乾坤”，更何况是工业文明象征的汽车业。我们怀着忐忑之心，用激情的笔触去揭示汽车行业独特的魅力。