高能低耗 2.4L i-LTEC发动机+五挡自动变速箱

　　拥有领先的可变气门正时系统，提供更大高转速功能，同时降低排放，兼顾驾驶性能与节能环保的平衡，完美实现高性能、低排放及高燃油经济性。

　　i-VTEC融合了“气门升程电子控制系统(VTEC)”与“可变正时控制(VTC)”，通过增大吸气阀，排气阀以及排气管的口径来提高吸气和排气效率，实现高动力输出和扭矩最大化，在保证全程高动力输出的同时，保持低油耗、低排放。

　　优化的前后悬架系统

　　SPIRIOR(思铂睿)全新设计的悬架系统，前悬架采用双叉臂加横向稳定杆结构及双模式减震器，后悬架采用多连杆加横向稳定杆结构及双模式减震器；特有的防举升特性设计，有效减少行驶过程中的振动，大幅度提高行驶稳定性。悬架系统辅助以高性能大直径非对称性花纹宽胎和先进的Motion Adaptive EPS技术，精确传递路面信息，兼顾优良操控稳定性及驾乘舒适性。

　　双模减震系统(Dual Mode Damping System)

　　SPIRIOR(思铂睿)的双模减震系统(Dual Mode Damping System)体现了运动性与舒适性的完美融合。采用具有“主动阻尼控制”功能的减震器，能根据路面智能地改变减震器内液压油流量，主动控制阻尼力，以输入来发挥最适当的衰减特性。无论是运动性或是舒适性，SPIRIOR(思铂睿)都堪称完美。

　　新构造高强度车身

　　SPIRIOR(思铂睿)采用Honda独立开发的单侧点焊技术，该技术应用顶棚闭断面连接结构构造，增强车身动态刚性，实现无振动平稳起步、带来高档乘坐感。在颠簸路段，车身能够迅捷地吸收振动，同时合理配置吸音、隔音材料，让您独享静逸运动空间。

　　转向恒挡控制

　　先进的转向恒挡控制系统，根据后轮的左右转数差判断转向状态，防止转向时不必要的挡位变化，提高驾驶性，让转向操控更稳定。在每一个弯道，都能轻松享受操控快感。

　　D挡双模式换挡系统

　　在D挡自动模式下，既能实现自动变速功能，又能够人工控制方向盘换挡拨片，直接进行加挡和减挡控制。这源自于先进的Sequential SportShift五速手自一体变速箱和方向盘换挡拨片，让驾驶者感受自我操控的喜悦。

　　弹指触发激情的换挡拨片

　　方向盘集成换挡拨片，弹指之间实现快速、精准的反应，无需从方向盘上移开双手，就能自如变换挡位。

　　点触之间，转向、换挡、超越一气呵成。

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