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中国车市一枝独秀 汽车审美国人喜好哪一种

http://www.sina.com.cn  2009年07月23日 08:03  四川在线-华西都市报

  调查显示:“大”和“中庸”是目前最主流的汽车审美观

  金融危机之下,世界车市个个自危,中国车市却一枝独秀。强大之后,中国人怎么想?中国人有什么需要?有调查表明,房子、车子、妻子、位子、孩子,这是排名前五位的 “中国‘五子’欲望”。这当中,“车子”是舶来品,最近七年来才大量走进家庭,在这短短时间内,中国老百姓形成了自己独特的汽车审美观,从这些审美元素中,我们发现,有的陈规陋习仍顽固地存在于国人脑中,有的则印证了汽车观念的进步。

  大尺寸、长轴距、大排量

  主流指数:★★★★★

  按理,从满足移动代步的需要,A0级是最适合中国老百姓的汽车,但正是对于“大”的渴望,比A0级大上一圈两圈的A级和B级车成为市场主流,大多数家庭买车,不选最好,只选最大。

  汽车一大所带来的负面影响不用赘述,光是塞车一项就让人头疼。中国要步入汽车社会必须推广小车,这已经成为共识。但是,由于“好大”心理的存在,“大”依然是中国汽车最主流、最受欢迎,同时也是最顽固的审美观。

  浅色内饰

  主流指数:★★★★☆

  与车身颜色“百花齐放”不同,车内饰

  颜色在中国却达到惊人的统一——绝大部分全部采用浅内饰。浅内饰在中国之所以受欢迎,有两点:一是显大。二是显档次。

  这些年来,许多车厂推进本土化工作,其中最重要的一个环节就是增加浅内饰版本,事实也证明,这一举措是正确的,中国老百姓就是喜欢浅内饰,毫无理由。

  镀铬

  主流指数:★★★★☆

  上世纪90年代,汽车最流行的是桃木装饰,现在盛行的却是镀铬或亮银装饰件。镀铬装饰件原本在欧美只作为汽车造型风格的点缀用品,在中国却被“发扬光大”:从一开始的车门把,发展到现在整个前进气格栅及整个中控台都是“亮光闪闪”。镀铬装饰件一开始只是在C级车以上流行,继之被

  部分前卫的B级车所接受,现在进而推广到大部分的A级车、MPV及SUV。不过,好的镀铬件能够提升尊贵感,但是不好的镀铬件用了一段时间之后,会出现掉漆、变色等毛病,反而会大大破坏整车形象。

  配置

  主流指数:★★☆☆☆

  曾经,齐全的配置是绝大部分购车者仅次于“大”的要求,配置不管有用没用,不管价钱高低,只要能有,就必须都得装

  上。六七年前,卖得最好的都是“豪华版”。可喜的是,在四五年前,卖得最好的变成“舒适版”,近两年,卖得最好的变成“标准版”,尤其是低排量的“标准版”,不少车厂推出的高配置高排量的车型变成“有价无市”。电动天窗、真皮坐椅等一些必备配置现在变得可有可无,从中可以看出,中国老百姓对于汽车配置的需求已由感性变成理性。现在,国人对于配置主流的观点是:够用就好,不求多。

  三厢车、SUV

  主流指数:★★★★☆

  三厢轿车一直是中国市场主流。在很多人心中,三厢车大,开起来有“面子”。而且,中国家庭需要一个大的后备厢来装各种东西,三厢轿车恰好能够满足这种需求。

  在看惯三厢轿车之后,中国老百姓显

  然需要另外一种风格截然不同的汽车来丰富市场,原本,这一机会属于两厢车,但两厢车前卫、另类的造型并不符合中国老百姓审美观,再加上内部和尾厢空间偏小,两厢车并没有成为一种趋势,机会反而让给了SUV。如果打算从众,可以选择三厢车;如果打算赶时髦,那可以选一辆SUV。

  中庸

  主流指数:★★★★☆

  中国老百姓最喜欢的汽车设计风格,用一个词来形容就是——中庸。经过多年的摸索,“中庸”在汽车上已有具体的表述方式:U形前保险杠、大嘴式前进气格栅、凤眼前车灯、多幅轮毂、多边形组合尾灯、前后协调的车身比例。市场上,此类车型有很多,它们最大特点是:找不出亮点,但也找不出缺点,符合中国人低调的性格。

(编辑:何岳)
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