7月15日，第六届中国(长春)国际汽车博览会在长春国际会展中心开幕。本届车展整车参展企业达130家，总展出面积15万平方米，参展车辆758 辆，其中八成为较新车型。本届车展世界主要汽车生产国家的主流汽车品牌全部参展，参展品牌涵盖45家国际及国内乘用车合资企业，37家国内乘用车企业和 35家卡车、客车、特种车及军事车辆生产企业。乘用车方面，则多数是厂家支持，经销商参展。

　　面向未来汽车市场需求的新能源、新动力车在 本届车展上也悉数登场。不少厂商纷纷推出纯电、油电及油气混合动力等节能环保型汽车，数量占全部参展车的百分之十以上。中国自主品牌汽车也成为长春车展的 一大亮点。共有20个中国自主品牌汽车企业携带70款新车及概念车参展，其中一汽集团所带25款车型全部是自主品牌。

　　新车挤走“老三样”

　　近几年东北的汽车市场发展得如火如荼，不少汽车品牌在东北的销量也都同比大增。以吉利为例，今年以来，吉利远景、金刚、自由舰在东北地区销量大幅递升， 其增幅居自主品牌车型之首。而今年上半年，广汽本田在东北地区上牌量达到11614台，同比增长达到10.5%，第八代雅阁更是以绝对优势占据东北三省中 高级轿车市场冠军的宝座。

　　据介绍，目前各品牌汽车在东北地区销售呈现三大特点，第一，各类新车已全面取代“老三样”，成为东北的主力车 型。第二，二、三线市场扩容并开始向一线市场挺进，其中中级车70%以上的销售量在一线城市，而紧凑型车在一线城市保有量提升也非常快。第三，中级车和中 高档车销售迅猛，为更高端车型进军东北市场储备了信心与能量。此外，自主品牌的各类车型在东北的市场占有量也是越来越大。

　　东北汽车市场 业内人士向记者分析了东北汽车市场这几年能取得较好业绩的原因：首先得益于这几年国家振兴东北的大环境，国家不断地推出惠农政策，促使二三线城市的人民生 活水平不断提高，但这些市民不是一味的贪大求洋，而是寻求性价比比较高的汽车，所以适合他们的车型都找到了市场。此外，各汽车品牌在东北具有强大的售后服 务保障，拥有较完善的服务站点，一些品牌在地级市、甚至县级市都拥有服务站，这为冰天雪地里的东北车主提供了可靠保障。业内人士相信，未来三到五年东北市 场还是非常客观的，各品牌的东北战略将更有所为。

　　一汽品牌拉动壮大长春车展

　　长春是一汽的大本营，一汽的存在不仅直接拉动了吉林经济的发展，更是让每一届的长春车展底气十足，往届都是一汽在车展上唱主角，一副中国汽车业大当家的派头。本届车展，一汽独辟蹊径，全面展示了其应有的研发实力。

　　本次长春车展上，作为“东道主”的中国一汽再次展现自主品牌汽车领军者的风范，现场由红旗、奔腾、威志、夏利、解放等37款整车和9台发动机、1台变速 器、2台解剖车组成的自主军团强大阵容整体亮相。此次一汽总参展面积5800平方米，其中位于A馆的室内上下两层面积共4000平方米，位于A馆南门外室 外展区为1800平方米，强势打造“中国一汽”自主品牌的整体形象。展出的自主品牌全系列产品包括：奔腾B70、B50，20年销量始终位列经济型轿车前 茅的夏利系列车型，“汽车下乡”的主力产品一汽佳宝等，覆盖各个细分市场。

　　此间专家称，近几年中国汽车产业发展迅速，随着自主创新能力 的提高，中国在国际汽车业中地位越发重要。适逢经济危机席卷全球，而中国汽车业在危机中逆势而上，取得了显著成绩，因而也让外国车商纷纷聚焦中国，欲借助 在这一特殊时期举行的长春车展推出新车型，抢占中国市场。