11号线北段一期首列车昨上线调试，运营线路长达46公里，设计时速达100公里。

　　□晨报记者 钟 晖通讯员 黄 刚 董晓蕾

　　时速达100公里的轨交列车将首次在上海11号线北段一期投入运营，这也是国内目前速度最快的轨交列车，有“国内轨交列车中的‘宝马’”之称。今年12月，11号线北段一期的主线和支线都将投入试运营，试运营初期列车间隔时间在15分钟以内。届时，从市区江苏路站到“上”赛场单程耗时40分钟左右。据悉，11号线北段一期也是上海一次投入运营的最长轨道交通线。

　　车头酷似F1赛车手头盔

　　昨天上午9时30分，11号线北段一期首列车开始进行正线调试。列车身披深红色标志色色带，外观采用了富于现代气息的“F1主题”，车头酷似F1赛车手头盔。记者在车厢看到，地面以红白为主结合暗红色，座椅靠背设计上融入了市花白玉兰的造型，花瓣形式的座椅及扶手杆显得与众不同。

　　11号线的上海赛车场站给记者留下了深刻印象，它是本市惟一的敞开式轨交车站。从车站外，人们能看到车站站台及进站列车，连乘客从站厅自动扶梯下到站台的场景也一目了然。车站外与车站站台仅隔一个人工湖，人工湖还将配置喷水池及灯光设施。而车站前方200米处，便是上海赛车场正门。

　　昨天，11号线首列车上线调试区段为白银路站至嘉定北站，陆续完成的试验有故障诊断、轮缘轮滑等7项，试验时间为一个月。列车调试之后，8月底开始进行信号调试，年底9列新车投入试运营。目前11号线已采购了58列6节编组的A型车，世博会前，将有24列列车可以抵沪。随着列车的逐步到位，运营间隔很快会在15分钟的基础上进一步缩短。

　　全部为6节编组不能扩编

　　11号线北段一期工程全长46公里，线路基本呈西北—东南走向，经过嘉定、普陀、长宁三个行政区。其中主线自嘉定城北路站—江苏路站—华山路中间风井长33公里；支线自嘉定新城站—安亭站长13公里。线路设20座车站，其中地下车站11座，地面车站1座，高架车站8座。

　　至今年年底，11号线北段一期工程将实现通车试运营，届时在2号线江苏路站、3号线曹杨路站实现换乘，远期还可与规划中的轨道交通13号线、14号线、15号线、16号线实现换乘。11号线北段二期将继续通到罗山路，11号线南段工程将通到临港新城。

　　与本市其他轨交线比，11号线北段一期将创两项之最：一是列车设计时速为目前国内A型车最高，可达100公里，而市区运营的列车时速是80公里；二是一次投入运营线路最长，达46公里。11号线将选用6节编组的A型车，今后不能扩编7节或8节车厢。

　　目前市区已运营的轨交线，站间平均距离1公里左右，列车设计时速最高虽然达到80公里，但运营时只能控制在30公里左右。而11号线的站距平均达2.226公里，有的站距长3公里，运营初期列车时速可达45公里。

　　11号线也引入“P+R”模式

　　和已经开建的10号线一样，11号线也是有“分叉”的轨交线。其中江苏路站至嘉定北站为主线，而在嘉定新城站向西“分”出一条线路成为支线，直通上海赛车场、上海汽车城和安亭等。为方便嘉定地区的大学城学生换乘11号线，部分车站将预留一定数量的自行车停放位置，便于学生骑车换乘。

　　2020年上海市规划人口为2000万人，其中嘉定新城将达80万—100万人。吸引中心城区过密人口向嘉定新城迁移，11号线将对疏散中心城区人口起关键作用。该线将引入“停车加换乘”模式，嘉定区段站点附近有7000多个停车位。