新浪汽车：我们东风Honda的自主品牌战略，是不是可以透露一下我们目前到什么阶段，团队的建设已经到什么样的进展？

　　刘裕和：关于自主品牌过去我是讲一句话，后来我讲两句话，现在我多讲几句话，比如说，会有所作为，但是做法可能和别的企业不尽相同，后来又加了一句话，我们已经开始启动。那么现在我再稍微再多说几句，前面这两句话还是继续这样。

　　东风本田的自主品牌，一定是在已经导入的产品和技术的平台或者基础之上来进行的开发，换句话说我们的起点会高一点，我们的技术会成熟一点，这是一点。第二点就是为了推进自主的开发，我们在今年6月初，6月1号我们专门成立了一个研究开发中心，主要是针对自主品牌开发这个事情，主要的管理者已经到位，现在正在进行人员的对外的招募和推进，其他的推进工作都在按照计划来进行自主。

　　三大战役初战告捷 集中精力搞好新车型

　　新浪汽车：对东风本田上半年成绩是否满意，下半年有什么预期？

　　刘裕和：年初的时候我曾经说，我们有三大战役，一个是思域的中间换型，第二就是CR-V应对新品的上市，第三就是我们新车型的成功投放市场三大战役。

　　第一是新思域的上市叫做雪上加霜，新思域技术性能和性价比，一开始没有被消费者，甚至都没有为我们自己的销售网络所充分认识，在一开始的销售能力上相当的困难。为什么说雪上加霜呢？1月20号又颁布的1.6L的新政，我们是唯一一个没有1.6L车型的企业，在这样的一种情况下新思域上市了，所以在1-2月份的时候非常困难，但是这些都没关系，这些都过去了。1月份我们上牌是历史水平40%，2月份上销牌售了4000多台，我们历史水平的60%，我们就是在第一战就遇到了这样雪上加霜的困难，但是后来怎么样做呢，国家您赶快给我们颁发1.8L以下的文件吧，没这种可能性。

　　第一就是我们回到销售的原点，从原点重新出发，就是要把所有的责任、压力、要求都能够传递到我们特约店的每一个人，包括从培训开始，让他们自己能够充分的了解这个车的已有的优势和改进后的五个更，让他们能够充分的去理解1.8L和1.6L之间的这个叫做市场定位的区别，去寻找不同的客户群。同时在市场上也采取一定的市场措施，积极的去开展店头的各种促销活动，店外的各种促销活动，去打开这种僵局。

    企业的主要经营者，全部都下到一线去了解情况，指挥销售，所以曾经有人说，以至于到最近还有人说，我们这个企业和经销商的距离是最短的，特约店对厂家的想法也是有了解的，有共识的，所以这么齐心协力，我是讲要尽快的恢复到历史水平。历史水平是什么呢？月销7000台，本来以为需要几个月时间，没想到3月份已经达到了历史水平，其实从3、4、5、6这四个月已经达到了历史水平，5、6月已经达到了8000台，我们关注的不是说只是你发车。我们主要要看终端登录，所以我现在终端的特约店的库存现在是极具的下降，现在已经降到了0.5以下。

    昨天沈阳的店告诉我，它只有6台车了，这一仗应该说基本上是打胜了，至少到目前为止是这样的。而且我们没有像很多厂家一样去损害终端的品牌形象，我们在终端的价格也维持的很好，而且在1.8L里头我们现在是，尽管1.8L是下降的，但是实际上相对我们的是上升了，在中高端的领域当中销量是第一的。在最困难的情况下超过了竞争对手，所以这样来说这一仗打得还是比较成功的。

　　第二仗就像很多人估计的，CR-V真正的对手来了，我们也看到了对方的很多的培训、或者是宣传的资料上面，就是把我们当作唯一的对手，而且要求在全国各个区域每一个省，都要全国的战胜CR-V。但是我认为这一仗我们现在来看也叫做初战告捷了，打了一场有准备之战，我们就格外的去留心，这一仗打的非常的有针对性，也非常的有充分准备。

    那就是是把CR-V5个一，超过20万辆的总的销量，当时说月销量的是7000，第二个是品质第一，我们在全车型里我们第二，第三就是讲到我们的安全性，我们是超五星安全，任何车型都没有超过它，节油也是在SUV车型里面是最省的，再一个就是叫做APEAL产品魅力第一。我们讲这五个第一，这五个第一不是任何的竞争对手都可以超过的，至少到目前为止还没有，起码现在没有。因为这场仗准备的比较充分，各个店也相当的重视，所以这一仗我们打胜了，不减反增。每个月从对方回流过来的订单超过1000。从今年1月份开始到现在每个月的销量都在8000，甚至8500，在4月份达到9080。另外订单数现在继续保持在一个很高的状态，所以这两仗到目前为止是初战告捷的。

　　现在我们集中精力来打第三仗，新车型的上市。我们也是希望这一仗也能够打胜，尽管有挑战，现在哪一个细分市场没有挑战，哪一个市场竞争不激烈。努力去做，争取在小市场有一个大的份额。所以这两个问题合在起一块回答了。

　　上半年的销量是90359，加上混合动力是90459增长了7.2%，增长的比例现在看起来好象和很多企业不完全一样，但是我想说我们上半年的增产、增收、增益，产量上是增加了，销售量是增加的，盈利性也是增加的。很多企业是增产不增收，或者是增产不增收不增益，所以我觉得我们的企业强调还是保持着一种稳健、快速、健康的发展状态。

　　全年我们是185000台这样的目标，但凡有可能，我们绝不会拘泥这个目标，我们肯定会多一点。但哪一个放在最前面，我认为还是把经营质量放到最前面，不要勉强地强行塞给特约店，造成一些终端价格的紊乱，也没有必要。所以我想说，根据未来的宏观经济形势和车市的总体的发展趋势，能够多一点，尽量多一点，如果不能多我们我也不勉强去。

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