早在今年4月，一些消费者就在长安福特成都某4S店的角落内发现了一款比较奇怪的SUV。这款外观颇为“雄壮”的越野车与福特的旗舰SUV林肯领航员有些神似，名叫“爱虎”(英文名为EDGE)，售价50万元左右。对于这款车，销售员的回答闪烁其词：“这款车我们是帮别人卖的，跟长安福特没有关系。”如果再追问有关引擎、变速器和底盘等详细数据，就更无从得知了。更奇怪的是，一段时间以后这款车就从长安福特4S店内消失了。

　　上个月，一家新的车商———北吉车行在机场路悄然落成，“爱虎”又赫然出现在了这家店内。当记者就此采访包括长安福特、福特中国等多方负责人时，却发现这款车是一个福特方面不愿意提及的对象。在福特中国的网站上并没有这款车的目录，而且福特中国相关负责人更是直接表示：“我们从未官方引进爱虎，如果市场上有卖，应该是经销商自己的渠道。”那么，这个渠道到底是什么呢？福特爱虎又是怎样一款SUV，会不会是水货车呢？

　　新建成的成都北吉车行看上去较为简洁，偌大的展厅内除了几辆爱虎之外并没有其它福特品牌的车型，负责人陶智辉在接受本报记者独家采访时表示：“相对于长安福特的销售网络我们是非常独立的，从今年初开始全国范围内已经兴建了数十家福特SUV经销商，专门销售福特进口SUV。”尽管陶智辉一直不肯透露其车型进口渠道，记者还是通过多方努力打听到了这个实力雄厚的上家———中汽凯瑞贸易有限公司，中国汽车进出口总公司的下属公司，即将导入的数千辆福特爱虎和新翼虎就是其实力的体现。

　　据了解，爱虎这款车是中汽凯瑞绕过了福特中国，直接与福特美国总部签订销售协议导入的车型。不过，对于目前的国内进口车市场而言，这样的销售方式看上去有些另类：在没有得到福特进口车的中国总经销商福特中国的授权情况下，福特爱虎和即将进入的翼虎到底算不算“水货车”呢？对此，一名中汽凯瑞的负责人给出了否定的回答。在接受采访时其表示，爱虎与翼虎在进口时都经过了严格的3C认证，中汽凯瑞还得到了福特美国总部的授权，“这两款车不仅有着非常完善的进口手续，在做3C认证的时候还针对中国的气候特点、油品以及道路实际情况进行了本土改进和优化，与其它导入的进口车型并没有不同。”陶智辉表示，爱虎的所有配件均从美国进口，其维修、保养与福特中国进口的福特汽车没有区别。

　　据了解，除了爱虎以外，由中汽凯瑞导入的另一款非常具备竞争力的车型———新翼虎也将于本周抵蓉。

　　本报记者 钟昆 摄影报道