今日上海证券报刊登了中石化一位权威人士的言论：我国“裸”油价仍低于美国。该权威人士是这样说的：“以7月6日的油价水平为例，美国当天的汽油零售价为每加仑261.2美分，其中包含了联邦税18.4美分/加仑以及州税21.72美分/加仑，税占比为15.36%。按照汇率折算之后，美国不含税的汽油价格折合人民币为3.99元/升。至于柴油，美国不含税的柴油价格折合人民币为3.83元/升。而7月6日中国90号汽油的最高零售价为7543.67元/吨，其中包含了增值税1096.09元/吨、消费税1388元/吨、城建等税收248.409元/吨，税占比为36.22%。最终，不含税的国内汽油价格汽油价格为3.47元/升，比美国低13.03%；不含税的柴油价格为3.38元/升，比美国低11.75%。”

　　按照该权威人士的言论，7月6日美国当天的汽油零售价为每加仑261.2美分，其中税占比为15.36%，不含税的汽油价格折合人民币为3.99元/升。换而言之，纯汽油价格占比为84.64％，以此计算，当天美国汽油的零售价折合人民币为4.71元/升。这一价格，相比当天北京中石化93号汽油6.37元/升的零售价，每升整整便宜了1.66元！

　　如此大的差距面前，中石化还高调宣扬“中国不含税的油价仍比美国为低”，不知是在愚弄消费者还是在愚弄自己。

【高油价再次成为牵动消费者神经的焦点】

　　随着6月30日国内油价的再次上调，高油价已经再次成为制约国内汽车市场回暖的主要原因之一。众所周知，国内油价过高一直和中石油、中石化两大巨头的“亏损”言论有关，动辄国际油价涨一点，两大巨头即开始酝酿提价。然而，等到国际油价已经回落到低谷时，国内油价往往还滞留在最高峰。在这种巨大的涨落不对称的前提下，两大巨头还一直高调宣扬“亏损”，试问真的“亏损”了吗？倘若“亏损”了，在目前不景气的大背景下，两大巨头又如何频频抄底海外公司？

　　那么，该权威人士计算“裸”油价有何用意呢？

　　小编认为，原因有二。其一，国际油价7日连续第五个交易日下跌。在7月份的4个交易日内，国际油价累计跌幅已经达到10％。按照5月发布的《石油价格管理办法（试行）》，油价调整的周期调整为22个工作日，按照目前的势态，未来半月内国际油价极有可能一直下跌。如果国际油价连续下跌22个工作日，那么相对应的国内油价可能在7月下旬下调。一旦油价下调，必然要损害到一直以来倡导提高油价的中石化的利益。在这一前提下，中石化自然要为自己增加舆论声音，从而使国内油价再次“快涨慢跌”，为自身谋得最大利益。

　　其二，6月30日国内油价上涨后，为了刺激消费，一些民营加油站和外资加油站率先开始了降价活动【关联阅读：北京93＃汽油最低5.99元/升】，这对于一直推行最高零售价的中石化旗下的加油站是极其不利的。为了减少竞争对手的降价冲击，中石化自然要为自己的不降价进行辩护。把高油价归咎于国内税收过高，一定程度上可以转移消费者对中石化的不满，减轻不降价造成的客源流失。

　　无论出于哪一种目的，中石化此举都有些欲盖弥彰的意味。在消费者对于油价日益敏感的时期发出如此不当的言论，只不仅起不到辩护的作用，反而更容易让自己成为高油价下舆论的攻击焦点。中石化，太不明智了！