本报讯 (记者傅沙沙)北京每年洗车要洗掉3000万吨水，相当于12个昆明湖。而环保的中水洗车却难以推广。昨天，市政协委员在视察了四惠一家汽车服务公司后，呼吁尽快立法禁止商用清水洗车，并建价格补贴机制鼓励用中水。

　　盗民用水经营洗车现象严重

　　北京的汽车保有量已超过350万辆，即便每辆车每周洗一次，而且使用最省水的洗法，每年也能洗掉3000万吨水。委员邢爱义是爱义行汽车服务有限公司的董事长，据他介绍，北京目前的洗车用水量相当于12个昆明湖，而大量洗车店在盗用民用水经营，造成浪费。相比，中水洗车却推广不力，每天70万吨中水产量的利用率不足40%，而中水洗车只占其中的1%。

　　价格因素制约中水洗车推广

　　“价格是中水洗车推广不力的重要原因。”邢爱义说，洗车用自来水每吨41.5元，几乎没人用。中水虽每吨定价1元，但由于缺乏运输管线，进入洗车店时价格已升至每吨15至20元，与每吨3.7元的民用自来水相比，没有竞争优势。虽然洗车企业现在可到中水厂拉水，但由于企业自购的运水车不具备上路资质，无法实施。

　　目前，市政协经济委已将“禁止清水洗车”提案列为专委会重点督办。委员们建议，应尽快立法禁止清水洗车，并建立中水价格补贴机制，对积极使用中水的企业进行价格补贴，降低中水使用成本。　　

　　追访

　　中水不会腐蚀车漆

　　昨天，京城中水公司监测中心的技术人员表示，中水是否会对车辆产生不良影响，主要看水的PH值与溶解性总固体含量是否超标。按照国家2002年颁布的标准，中水的PH值保持在6—9之间，不会腐蚀车漆。另外，中水的盐分虽然高于自来水，但仍符合国家标准，不会在车体上产生结晶、腐蚀等残留。她建议，在用中水洗车后，可用清水最后冲洗一遍。