姜山 国内油价4个月内3次上调，这是在今年以来国家大力促进车市消费的政策背景下，妨碍车市复苏的唯一不利因素。事实上，正是去年6月初的油价大幅上调，直接导致了去年车市陷入到此前罕见的低谷期。如今，历史再次重演，在今年车市即将步入传统淡季之时，油价再次“适时”地被上调了。

　　淡季将至，面对油价的再次上调，车市将何去何从？

　　油价上涨冲击经济型车

　　对于车主而言，油价高涨最直接的感受就是用车成本的增加。如今新车价格不断走低，用车成本就成为人们关注的问题。相对于高档车或豪华车的目标客户群而言，紧凑型车及小排量车的客户群体对于价格问题更为敏感。在考虑购车时，用车成本的显著增加会极大地影响到他们的决策。因此，虽然高档车或豪华车的油耗更大，但是高油价对车市的“冲击波”首先会影响紧凑型及小排量市场。

　　对于大多数经济型车的消费者来讲，养车成本可以说是一笔不小的开支。燃油价格的突涨，在某种程度上会打乱消费者的养车预算，进而影响到他们的购车计划。如此看来，即使燃油价格突涨不会打消消费者的购车念头，也会在一定程度上推迟他们的购车行为，从而使得经济型车市场可能将经历一个短暂的“寒冬”期。

　　目前看来，紧凑型和中级市场可能是最受“寒冬期”影响的两个细分市场。因为紧凑型和中级轿车目标客户群的价格敏感性比较强，燃油涨价对他们购车行为的影响会相对较大。

　　车市回暖基调不会变

　　尽管此番燃油涨价对于即将步入传统销售淡季的车市来说并不是一件好消息，但是车市整体回暖的基调并不会因为油价上涨而发生根本性的改变。

　　首先，目前国内机动车保有量基数依然较低，这就决定了未来车市的消费需求是上升的。由于我国经济持续发展的大环境没有改变，使得至少今后几年车市的“刚性需求”还会稳中有升。所以在需求层面上来讲，目前燃油涨价的幅度还难以改变车市持续发展的趋势。特别是对于高档车和豪华车市场来讲，燃油涨价基本上不会造成多大影响。

　　其次，油价上涨，国内的厂家争先推广其节油车型，这在某种程度上会对车市起到提振作用。而且，对大多数消费者而言，买车无非是为了方便出行或者运载物品。从根本上考虑，适合消费者需要的足够功能、价格实惠才是消费者考虑的首要因素，这就是所谓的车市“刚性需求”。相对来说，油价的小幅上涨，只要是在消费者的心理承受范围之内，就不会对车市造成根本性影响。

　　虽然高油价最直接打击的是小车市场，但这并不意味着这个市场将没有机会。实际上，在高油价的作用下，紧凑型及小排量的小车市场有可能会出现新的增长点。其实原因很简单，油价高涨虽然会使一部分消费者打消购车念头，但还是会有相当一部分的消费者会坚持他们的购车计划。对于他们而言，油价高涨虽然会让用车成本上升，但是还没有到放弃购车的程度。所以，高油价影响到他们的仅仅是对车型的选择。