“亚市现在天天动工，要把展厅中间的空地建成停车场。”一位亚运村交易市场二级代理商介绍，“只要经销商库存一多，这里的空地就会摆满库存车。”记者看到，在靠近亚市的路边以及亚市里的空地上，摆放着领驭、志俊，甚至还有刚上市不久的汉兰达(参数配置 图库)和RAV4(参数配置 图库)等。

　　进入7月份之后，市场供求关系正在发生微妙的变化，这些变化不单体现在部分经销商后院的车库里。

　　库存量渐增

　　代表品牌：上海大众、奇瑞(参数配置)、北京现代

　　上海大众旗下Polo、朗逸(参数配置 图库)等小排量车在经销商处一度达到零库存，尽管现在市场上仍旧很难提到现车，但是库存量已经小有回升。“现在提车还要等待一段时间，是因为前段时间接到订单数量太多，正在消化。”一位上海大众4S店销售人员介绍。

　　多数主流品牌车型的库存量已经趋于正常，北京现代、奇瑞旗下全系车型基本能够满足市场的需求，付款后就能提到现车。仅有个别配置的畅销车型仍需要预订，如福克斯自动挡车需要提前预订，2周左右到货。

　　另外，其他品牌的部分车型货源也相对充足，优惠幅度较大。如通用雪佛兰的景程(参数配置 图库)，优惠幅度达到2万元；08款尊驰(参数配置 图库)1.8L手动挡优惠1.9万元。

　　货源趋平稳

　　代表品牌：一汽大众、东风日产

　　尽管厂家已经增加排产量，但是一汽大众、东风日产等品牌经销商仍在连连叫苦，全系车型库存量小，货源紧缺令经销商不得不面对流失的订单。像一汽大众的捷达(参数配置 图库)、新宝来(参数配置 图库)，东风日产的骐达(参数配置 图库)都是长期持续紧俏的车型，现在购买仍需提前预订。

　　此外，还有部分品牌的车型也一直处于紧俏状态，上海通用雪佛兰的科鲁兹(参数配置 图库)要3到5周才能拿到现车，奥迪A4(参数配置 图库)L和A5两款车没有库存，A4L要等待1到3个月，而A5等待的周期更长，需6个月左右。骏捷(参数配置 图库)Cross和FRV也要等待15天到30天的时间。

　　供货更紧俏

　　代表品牌：比亚迪、长安铃木

　　“从6月5日开始，我们的货源就开始紧张了，这是以前从来没有过的。F3(参数配置 图库)和F6(参数配置 图库)的部分车型只有少量库存。”比亚迪的一位经销商表示。

　　此外，记者还了解到，长安铃木情况也是如此。“两个月前我们的货源还很充足，但是这一两个月销量就上升了。”天语和雨燕(参数配置 图库)的部分车型预订要一到两周提车。目前购买天语车可以享受3000元现金和3000元礼包的优惠。

　　本报记者 王亚菲 实习生 冯婷婷