内饰很整洁，还融入了一些SUV所需要的粗犷元素。

如果想获得近乎全自动的越野表现就必须选择采用4前速自动变速箱的型号。   方向盘按钮设计得有点拥挤。

　　把空间和内饰留到最后再说并不是因为它存在什么问题。完全相反，这也许是这台车里最不容易让人挑出毛病的部分。丰田并没有在这部分设计上施加什么特别的魔法，但恰恰是这种不求哗众取宠，只求实际效果的风格让内饰设计取得了成功。我觉得它的中控台设计是同类产品里最讨人喜欢的，尤其是空调装置的按钮用上去非常顺手。另外各种储物格的安排也很能体现设计者的心思。不过最让人感到满意的始终还是那个异常宽敞平整的后排。它不但看上去很大，而且的确可以非常轻松地容下三个成年人。这台车的后备厢设计也很出色。在宣传图册上你能看到它如何轻松地容纳一条成年拉布拉多长毛犬、一台山地车和一块巨大的滑雪板。实际上它也能放下一只65英寸平板电视机或者一张叠起来的大型婴儿床。我相信有许多人购买SUV冲的就是这点，RAV4的空间灵活性绝对会尽一步增加这类车型在这方面的好口碑。

2.4升VVT-i发动机动力均衡，不过2.0的表现也不错。     平坦的后备厢可以放下许多物件。   

　　总的来讲，这款姗姗来迟的著名车型在各方面的表现都很理想。能够简单地实现真正的越野算是一个额外的惊喜，就像拥有了i-Phone外观的i-Pod MP3播放器，对于原本就很喜欢这种汽车的人来讲，它的吸引力加倍了。

　　竞争车型

　　本田CR-V：170马力，18.98-25.28万元

　　和RAV4相比，CR-V在公路性能和刹车这两个环节上依然占有一点优势，另外，本田的i-VTEC发动机始终很具有号召力，但这台车越野性欠佳，空间也比不上RAV4。不过如果本田能在价格上作出一些让步，CR-V依然能对RAV4构成实际威胁。

　　日产奇骏：184马力，20.78-25.88万元

　　奇骏是这个级别中的专业越野选手。它的加力档和可锁中央差速锁保证了它在绝对越野性能方面依然能够领先RAV4。另外如果以阳刚气质作为衡量标准，那么它那四四方方的外型也是一个显著的卖点。不过由于是进口车型，它始终无法避免价格偏高这个致命的劣势。

　　我的观点 ｜ 苏晓

　　有许多人翘首盼望这款车型，它的表现的确没有辜负众人的耐心等待。非常理想的空间、良好的操纵性和令人喜出望外的自动化越野性能是这款车三个最显著的卖点。不过令人遗憾的是至少到截稿日为止，它的价格还没有公布。对于这样一款非常实用的车型，价格将对它的命运起到决定性的作用。价格定得好，它就是一款叫好又叫座的车型，否则的话……我真心地希望这个“否则”是一种多余的猜想。

　　试车、撰文：苏晓 摄影：查理