地震灾区的人们可能买不起宝马，或者说灾区的大多数人也不是宝马的客户群。不过，这不影响宝马对灾区的投入。最近几天，由学者、媒体、车主和员工组成的宝马车队正深入绵竹、都江堰等地震重灾区和汶川、茂县等羌族聚集区，对包括羌族刺绣在内的濒临消失的非物质文化遗产进行探访，并在途中对一些非物质文化遗产的传承人进行捐资和帮助。

　　这已经是宝马连续第三年对非物质文化遗产进行保护了。宝马所到之处，不仅会将善款捐赠给需要保护的传承人，而且还会请专家对其进行评估，如果有必要增加投入，宝马还可能会增加投入。希望以此唤起和增强公众关注和参与文化遗产传承保护的意识和行动。

　　无独有偶，就在宝马车队抵达地震灾区之前，大众汽车的绿色足迹悄然行至并不属于大众汽车强势市场的江西鄱阳湖湖区。一个和新车发布无关的活动，却组成了豪华的阵容，大众方面不仅有执行副总裁张绥新博士亲自带队，还请来了郭耕、韩静以及长期致力于中国野生动物摄影和保护的奚志农等国内响当当的环保和教育专家，以感受自然、湿地文化，用影像保护自然等主题，为身处湖区的九江永新中学的同学们开展了一堂堂别开生面、妙趣横生的环保课。

　　大众中国公关总监杨美虹说，今年已是大众汽车名为“畅想绿色未来环境教育行动”实施的第三个年头了。项目从启动至今，每年都会根据不同的环境热点问题设置相应的教育主题，展现了大众汽车对环境保护教育的独特视角和对中国环保事业持之以恒的奉献力量。据说，大众汽车仅此项目的投入就超过800万元。根据大众汽车与环保部的合作规划，除鄱阳湖外，接下来还将走进湖南的洞庭湖等中国五大淡水湖的版图，开展形式不同的环保活动，以让当地的人们为保护生态环境尽自己的力量。

　　无论是宝马的非物质文化遗产保护行动，还是大众汽车的五大淡水湖环保项目，甚至算上此前捐资400万元用于保护云南石林、贵州荔波和重庆武隆三个中国喀斯特世界自然遗产地的举动，都让我们看到了一个企业作为社会公民的责任。

　　除了卖车，除了赚钱，汽车企业也开始做善事了。这种善举可称做是公益事业，更可看做是品牌的塑造和渗透。今天看，大众汽车是为此投入了800万元，试想N年以后，当这些孩子成为汽车消费的主力的时候，大众们收获的订单和品牌影响力恐怕是没法用钱来衡量的。

　　不过，也应该看到，这些做善事的企业还大多集中在跨国汽车公司，而比跨国更了解国情的自主汽车品牌，为什么不有所行动呢？这恐怕也是外国汽车公司能够成就百年老店，而自主汽车品牌经常半途而废的一个原因吧。　(周光军）