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厂家产能增加 下半年车市将现降价潮

http://www.sina.com.cn  2009年06月30日 08:01  北京商报

  2009年的车市在经历了前5个月的销售井喷后,6月份并没有延续良好的热销态势。来自京城汽车交易市场的信息显示,进入6月份,汽车市场出现了今年以来罕见的人气减弱现象。

  有业内人士认为,随着下半年厂家产能的调整完毕,现车供应的增多,厂家和经销商为了完成刚刚提高的产销目标,肯定会加大优惠幅度,以吸引消费者。去年下半年车市销量的“跳水”让几乎所有的汽车厂家对2009年的市场不抱太大希望,纷纷调低了今年的产销预期,不少厂家提出的增长率仅为个位数,甚至有厂家称,只要不出现负增长就是胜利。可是,进入2009年,在国家振兴政策的鼓舞下,国内汽车市场迎来了出人意料的热销。

  数据显示,今年1月份开始到5月份,几乎每个月的产销量都要刷新上个月刚刚创下的新纪录。今年5月份我国乘用车产销量分别为80.8405万辆和81.2178万辆。与去年同期相比,产销量分别增加41.2%和54.7%。

  出乎意料的旺销让所有的厂家在喜悦的同时又暗暗后悔,由于去年年底制定的产销目标太低,突然而来的热销让很多厂家出现了无车可卖的局面。但是零部件的订购周期较长,又不可能短时间调整到位,于是今年前5个月市场上就出现了订车排队的现象,热销车型的预订期为4周、6周甚至8周都很常见。以上海大众的朗逸(参数配置 图库)为例,由于产能的局限,再加上热销,上海大众部分4S店已经不再接受朗逸的订单。

  “经过5个多月的调整,厂家的产能将在下半年达到最大,那时经销商手中的现车也将多起来。”一位一汽-大众的经销商告诉记者,库存车的增多,将使目前的卖方市场再次转为买方市场,那时经销商只能再以降价来吸引消费者了。

  由于6月底是上半年的截止期,为了上半年的销售数据好看,一些厂家会尽量把批发量加大。天津一汽总经理助理党仁也表示,虽然6月份的销售态势有些下滑,但6月份是上半年结束的月份,厂家肯定会在批发数上加大力度。

  虽然厂家的出库量加大了,但记者走访京城汽车市场时发现,进入6月份,汽车市场的人气减弱了,数据显示,6月份第一周的乘用车销量下降了16%。有不少经销商认为,6、7、8月虽然是历年的销售淡季,但这3个月是他们能否完成全面任务的关键期。

  有业内人士认为,上半年汽车市场的快速增长使多数厂家对市场做出相对乐观的判断,更有厂家并不考虑市场的实际承受能力,忙着推新车,忙着扩大产能。这样可能导致下半年尤其是年底厂商压力过大。“届时,价格将再次成为经销商吸引消费者的武器。”上述人士说。商报记者 钱瑜

(编辑:张靖)
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