□宁玉碎(北京公务员)

　　近日，中国青年报社调中心通过题客调查网，针对“城市交通”话题，对全国31个省(市、区)15217人(其中63.3%的人是“80后”，21.7%的人是“70后”)进行的调查显示，93.4%的人确认自己周围有公车私用现象，其中有67.1%的人表示“很多”，80%的公众赞成取消上下班过程中的公车接送领导制度，其中46.2%的人表示非常赞成。(6月16日《中国青年报》)

　　关于公车私用，包括公车接送领导上下班问题，可以说是一个老生常谈的话题。无论是从先前“腐败”角度来谈，还是从后来挤占道路资源来看，以及从现今的节约能源的要求来说，公车接送领导，有百害而只一利，非常不应该，急需坚决取缔。

　　领导要不要接送？我觉得，这个问题不应该一刀切，但应该有限定。在“北京官多，恨不得倒棵树都能砸中十个处长”的情况下，不分级别地滥用公车，这不能不让人遗憾。

　　中国青年报的这次社调，可以说很好很必要。它充分反映了人们对公车腐败的恨之入骨。调查结果出来了，希望不只是供媒体一“报”，供有关部门“参考”，而是能真正引起有关部门的重视，用到决策当中。千万不能对公车私用、公车接送领导等腐败现象再睁只眼闭只眼，或者一拖再拖，置之不理。

　　如果有关部门真下不了狠心，取消公车接送领导制度，我想，不妨退一步采纳个别网民建议，每月公开一下领导专车成本如何？如果不干多少正事、实事，还整天在路上浪费着油钱，公布之后，恐怕有些享受专车的领导自己脸上也挂不住，没准会主动要求取消这种特殊待遇呢。到时有关部门再吸纳民意，遵循本人意愿，借坡下驴取消公车接送，岂不更好？

　　总之，取消公车接送领导制度时不我待、势在必行。无论从哪儿论，从哪里讲，都应当机立断，坚决取缔，少生祸端！

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