动力输出方面，东南为V3菱悦配备了一款1.5L MIVEC发动机,三菱发动机系中罕见的双顶置凸轮轴被装备在了这款小排量发动机上。配置可变气门正时的1.5L MIVEC表现可圈可点，最大功率81Kw/6000rpm，最高扭矩134N·m更是出现在3000rpm。

油门响应灵敏的有些过头，轻轻踩下去不知不觉，转数表已经上了3000了，在2000rpm以下时响应表现一般，转速拉升后才有明显的加速感，它的加速过程后劲很足。这款车更强调了在城市道路中行驶时的燃油经济性，车身造型虽然还比较传统，但车头、车侧带扰流作用的裙边提升了空气动力特性。厂方公布的数据显示，在60公里等速情况百公里油耗仅为4.3L。对于近1.2吨的自重来说，能有如此低的油耗，空气动力特性帮了很大忙。

依赖于ABS+EBD配合195/55R15宽胎，高配版V3菱悦的百公里制动距离为得到了一个不错的成绩，仅为43.8m。

东南应对市场的规则已经十分简单，将综合的敏捷操控性、轻质量、良好动力和低价格捆绑在一起。本土化运作，通过导入、吸收手中拥有的日本三菱、美国克莱斯勒和道奇三大国际品牌的资源、经验和平台，不断进行精益求精的打磨，东南把V3菱悦打造成了一款性价比极高的紧凑型家庭轿车。在国内市场V3菱悦这位迟到的老朋友不知能否快马直追，迎头赶上。