为倡导环保畅行，北京黄标车的淘汰工作已展开。日前，江铃汽车宣布，为配合黄标车的更新工作，消费者换购旗下全顺及轻卡产品除享受市政府相关的补贴政策外，另可获最高一万元的换购优惠。

　　换购全顺最高可获1万元绿色补贴

　　根据北京市环保局、市公安局公安交通管理局“第十五阶段控制大气污染措施的通告”，2009年10月1日前，保障城市运行的黄标车全部予以淘汰更新；10月1日起，所有黄标车禁止在六环路以内道路(含)行驶。

　　为了支持减污政策，共同推进北京市环保畅行，江铃汽车于近日推出绿色换购计划，除享受政策补贴外，最高更可获10000元的绿色补贴。据介绍，凡2003年及以前的黄标轻客换购全顺最高可获8000元的补贴，而2004年及以后的黄标轻客换购全顺则可享受最高10000元的补贴。

　　江铃汽车相关人士介绍，公司通过国家强制性产品认证(3C)及包括设计开发环节的ISO9001和ISO14000环保体系认证，该标准在全顺汽车厂得到严格推广，所生产的福特江铃全顺系列车型属于高品质环保型汽车，其部件80%可以回收，拥有无氟空调系统，无石棉刹车系统等。而江铃发动机厂，车桥厂、车架厂等主要部件厂均通过全球汽车行业最严格的QS9000质量体系认证。江铃汽车表示：“此次实行绿色补贴不仅是为营造北京健康环保的生活环境和用车环境出一份绵薄之力，也希望真正让消费者受益。”

　　轻客产品“环保化”将成市场发展趋势

　　据了解，目前北京拥有350万辆机动车，其中高排放、高污染的黄标车有35万辆，占北京市机动车总量的10%，而污染物排放量却占总量的50%。在这35万辆黄标车中，有60%属于客车类，这一现象无疑将为客车生产商提供巨大的商机。

　　业内人士分析，“黄标车车型老旧使用年限长，排放标准落后油耗大，相对其并不算低的使用和养车成本，若在国家更换新车的补贴基础上，再借助企业提供优惠补贴的时机，更换一辆排放标准达标，油耗经济的新车是更好的选择。加之黄标车市场残值较低，被动力和节能兼备的车型取代是大势所趋。”

　　江铃经典全顺最高50万公里无大修的4JB1发动机，百公里油耗仅7L的，在轻客行业中率先达到欧III排放标准。宽大的11.5平方米装载空间以及3-17座的多种车型选择，在轻客市场也颇有竞争力。而新世代全顺配备了福特原厂2.4升DURATORQ TDCi高压共轨柴油发动机，完全符合欧IV排放标准，率先为轻客行业“环保化”树立了标杆。

　　福特江铃全顺自1965年问世以来，在全球累计销售已逾500万辆，成为“全球畅销的商用车”。2008年，江铃的新世代全顺和经典全顺车型，更先后成为2008北京奥运会和残奥会的服务专用车。同时经典全顺车系还连续三年荣获“城市物流推荐用车”和“福特全球顾客满意度金奖”，获得了最高的顾客满意度与最佳的品牌形象，树立了中国轻客行业中“具有先进技术与出众品质的轻型客车”形象。

　　此次江铃汽车推出的高达万元的换购补贴计划，相信能在满足消费者环保高效用车需求的同时，带去更多的实惠。