车市热销不会逆转(主)

　　上半年，全国车市一片飘红，众多车型都迎来了久违的春天，销售供不应求。大多厂家代表纷纷预测：下半年，国内汽车消费的火爆势头将不会逆转。而支持他们乐观的理由，一是基于对乘联会最新统计数据的分析，二是对经济大势渐趋复苏的判断。

　　由于市场需求旺盛，而厂家产能又基本饱和，部分热门车型供不应求的局面，下半年仍将持续，持币观望的消费者可能希望要落空。上半年车市产销两旺，国际扶持汽车产业，尤其是刺激终端消费的政策利好，功不可没，现在刺激效应渐显疲态，这就需要有新的拉动汽车消费的政策出台。

　　新闻圆桌第④桌

　　话题：金融危机对中国车市的影响

　　企业下半年的市场砝码

　　嘉宾：

　　陈斌波(东风日产乘用车公司销售总部副总部长)

　　苏南永(东风悦达起亚销售本部长)

　　刘洪(东风本田汽车有限公司副总经理)

　　李建华(江淮乘用车营销公司副总经理)

　　吕志杰(一汽丰田重庆协力会会长)

　　主持：本报记者 吴键

　　记录：本报记者 袁樱 周茂胜 吴键

　　陈斌波：东风日产要进重庆“三甲”

　　目前，东风日产在重庆的市场占有率暂列第五，我们的目标是尽快跻身三甲， 不仅要使产品的市场占有位居前列，全程的客户满意度更要领先同行。

　　尽管今年暂缓了新车推出的频率，但依靠现有车型的竞争实力，以及日益强大的品牌号召力，东风日产仍然跑赢了大势：截止5月份，就完成了上半年的销售目标，总量突破18万台，照此推算，全年势必大幅超额完成销售目标。

　　其中，西南又是东风日产增长最快的区域，重庆今年更是以高达60%的同比增幅，成为一支表现突出的绩优股，相信今后东风日产会在重庆市场，还会有更让人称奇的业绩。

　　苏南永：我对金融危机没感觉

　　金融危机对全世界的影响比较大，但我们，至少东风悦达起亚，没有感觉到这场危机带来的危害，对于我们旗下的主流车型(赛拉图、狮跑)而言，销售几乎没受影响，相反，我们市场很好。

　　下半年东风悦达起亚乘“势”而进，一是将今年的产销目标由年初的18万辆，调高至22万辆。第二是随之的产品配套，我想大家很期待福瑞迪。福瑞迪是我们的一款战略车型，这次重庆车展展出后，庚即就要在全国上市。关于这款车，我只说一点，它的动力性，在同级别车型中肯定是最优秀的。

　　刘洪：“思铂睿”值得市场期待

　　除了继续提升产能，满足市场对于CR-V和新思域的旺盛需求外，新车“思铂睿”上市，将是东风本田下半年要打的一张王牌，

　　作为国内生产的首款主打“高端运动轿车”牌的新车型，思铂睿源自本田高端品牌讴歌的T—SX, 它在技术含量、品质、品牌方面，拥有远超国内其它中高级轿车的所谓“三高”优势。因而，该车将克隆思域和C R—V的成功模式，继续争夺“小市场中的大份额”，。

　　为满足市场对该车的期待，思铂睿将提前上市，有望今年七、八月份与消费者正式见面。为迎接新车上市，东风本田全国的241家销售服务网络，也将在硬件和设施方面进行较大改造，而且对该车的销售满意度和服务满意度，也都提出了更高的要求。

　　吕志杰：押宝RAV4谋销售冲量

　　截止5月底，RAV4累计订单已达21710台，日均400余台，其市场表现佐证了人们的预期，在重庆市场它同样供不应求。

　　为消化大量的订单积压，天津一汽丰田工厂已调整生产线实行双班轮换制度，尽可能提升产能，让消费者尽早提车。基于RAV4的强劲表现，一汽丰田日前将全年销售目标由38万辆提高到40万辆。下半年， RAV4将和旗下另一款主打车型卡罗拉携手，担负起销售冲量的重任。

　　卡罗拉是全球销量最多的单一车型，自问世至今累计销量已超过3300万台。目前全系车型进行了商品升级和价格调整，再加上全系优惠5000元与价值3000元的礼包馈赠，更是大幅度提升了其性价比，下半年销量还能提升。

　　李建华：MPV逆势继续领跑

　　2009年上半年，在金融危机背景下，中国车市逆势上扬，尤其是西部车市，重庆车市表现抢眼。由于瑞风销量规模优势已形成，其品质口碑得到认可，再加上瑞风对11万-14万区间的商务用车市场作补充，一直稳居MPV市场冠军宝座，以往平均月销量为3000辆，5月则升至4001辆，进一步拉开了竞争对手的距离。

　　瑞风在重庆的销量高于全国平均水平，在MPV细分市场的份额，已由25%上升到30%。这其中，消费者更注重实用性，实用车型更适合市场的需求，这也成为MPV市场销量上升的原因之一。