本报记者 杨吟 很多人印象中，“开宝马”、“坐大奔”是私人老板财富的象征，但可能不久后，你将更多地在政府大院中看到这些豪华车。上周末，有消息称，宝马奔驰两大品牌首次正式进入中央政府公务车采购清单，将跟随奥迪的脚步成为“官车”，这一消息引发了轩然大波，车友网友竞相发帖热议。

　　1>> 公务车市场，奔驰宝马图谋已久

　　对于宝马奔驰来说，进入中央政府采购名单，意味着从2005年起4年的不懈努力终于见到了霞光。

　　2005年，奔驰、宝马进入国产通道的第一天起，政府高档用车采购就已经成为几大豪华车厂商的“必争之地”，宝马大中华(参数配置)区总裁史登科几年前就表示，希望国产宝马能进入国家政府采购目录，从而打破奥迪在高端公务车市场的垄断地位。

　　屡见不鲜的“宝马撞人案”，让宝马品牌一时被贴上了“暴发户”、“太张扬”等标签。为了改善形象，近些年来，华晨宝马在发展慈善事业方面一直不遗余力，在中国开展了一系列的社会公益活动，建立了慈善基金，宝马爱心基金，一直支持教育和环保。

　　市场面上，“近几年来，通过国产，宝马部分车型已经向中高档车市场靠拢，在排量和价格标准上都符合公务车采购标准。”浙江杭德负责人蔡翔告诉记者：“宝马3系(参数配置 图库)、5系的价格已经低于部分奥迪车型，排量在2.5升以下，宝马如今进入公务车采购没有任何问题。”

　　近期华晨宝马似乎更是加快了脚步。六月初，华晨宝马推出了520Li领先型，价格仅为41.26万元，很明显，这款新车刚好满足了某一档公务用车排量、价格的标准，宝马对官车市场的野心由此可见一斑。

　　而记者查看最新的汽车市场价格发现，国产奔驰的价格最低也在30万元左右，在北京生产的奔驰C2(参数配置 图库)00K、C230等标准都配置了2.5L排量以下的发动机。“我们也很希望能分得政府采购的一杯羹，2011年的新款E级车可能出加长版，将更偏向于政府采购用车的空间要求。”杭州一家奔驰4S店大客户经理告诉记者。

　　新的中央政府采购名单曝光后，华晨宝马已接到了10多份订单。浙江市场进展如何？据了解，宝马的经销商已经开始了跟有关部门的了解和接触，奔驰经销商也已将此纳入日程。“对于进政府采购名单，我们双手赞成，又心情复杂。”杭州的宝马奔驰经销商表示，这证明了宝马的品牌形象在政府中有了很大提升，但这块市场的真正启动，还需要时间。

　　2>> 浙江市场蠢蠢欲动

　　浙江经济发达，是豪华车的目标市场。如果宝马奔驰进入浙江的公务车采购目录，得到的市场有多大？

　　“市场肯定会很大……”一位研究浙江汽车业态多年的专家告诉记者，在中高档公务车市场，自主品牌不够丰富，单一多年使用奥迪也有了些审美疲劳，这些原因，都导致公务车市场蕴藏的宝马奔驰的需求很旺盛。“只要中央一放开，地方政府肯定会跟上，特别是地市级政府机构。”

　　据记者深入了解，目前我省奥迪公务车的配比情况为，浙江全省有100多家厅、局级单位，每个单位配备1~2辆奥迪作为接待用车，每个市配2辆接待用车，“这些年全省政府采购的豪华公务车有好几百辆，除了商务车，至少有超过300辆是奥迪车。”有关人士透露。

　　显然，如果明年宝马和奔驰加入政府采购名录，原本奥迪一家独大的豪华公务车市场即将加入两大掠食者。对他们更有吸引力的是，这块市场蛋糕有望是近年来最为丰厚的。

　　“明年浙江省的政府采购车数量估计会比较大。”浙江省政府采购办相关负责人告诉记者，因金融危机节约经费，2009年我省冻结了一年的公务车采购，“政府采购从2000年左右开始实行到现在也差不多已经10年，大量车有更新需求。”

　　业内人士估计，明年开闸的政府公务车采购无疑将引爆一个火红的市场。

　　“在政府采购的车辆中，15万~25万元的中级车占比接近50%，15万以下的车占三分之一，剩下的就是用于接待为主的豪华车。按照常规，我省明年的公务车采购计划会在今年9月份财政预算出来后第一批上报，明年2、3月份人大会议通过决定公务车采购的具体名单。”浙江省政府采购办相关负责人表示。

　　3>> 做“官车”，树品牌的捷径

　　“炒作意义大于实际意义。”对于奔驰宝马首次进入中央政府采购名单，奥迪经销商表示，这些年来，奥迪一直在致力于淡化政府公务车的形象，大力开发私车消费市场，“目前每年政府采购的奥迪不到总销量的1%，非常少。”

　　在传统德系豪华车的三驾马车中，纯粹从品牌看，奥迪不是最冒尖的，但奥迪却是在中国运作最成功的。市场占有率甚至成倍高于另两个品牌。成功的秘诀在哪里？业内专家认为，其中重要的一条离不开政府采购。

　　提到奥迪，人们就会不由自主联想到政府官员的座驾。与私家车市场相比，高档公务车市场总量其实并不大，但是其品牌影响的辐射作用却是巨大的。“许多做企业的，不管有几辆车，肯定会配一辆奥迪，以方便进入政府部门办事。”一位业内人士表示。

　　透视奥迪在中国市场的发展，其领先的市场地位与其在高档公务车市场的成功表现密切相关。奥迪A6(参数配置 图库)是“官车”的形象不用花一分钱的广告费却牢牢印在中国消费者的心里。奥迪在中国的成功，诱惑着宝马奔驰厂商把进入政府采购视为品牌形象树立的捷径。

　　政府采购汽车对私人消费市场有巨大的示范带动作用，这种风向标的作用也会带动一定的私人汽车消费市场。而这，正是宝马奔驰关注公务车市场的核心所在。

　　民间口水战

　　当我们的官员从宝马奔驰车中走出来与百姓亲切握手时，公众会是什么样的感觉？宝马奔驰做“官车”合适吗？　　宝马奔驰“官车”还没有上路，民间口水战已打得一片火热。

　　反对派——

　　●政府一直在提倡过紧日子，用车制度一直在改革，奔驰宝马进政府采购目录，与之背道而驰。

　　●政府官员开奔驰宝马，对他们在老百姓中的形象非常不利。政府应该多关心民生的问题，而不是关心自己坐什么车。

　　●舆论一直在呼吁政府采购要向国产自主品牌倾斜，现在中央国家机关带头买宝马，这个口子一开，必然会上行下效，到时全国各级政府机关都去买宝马，自主品牌只能望衙门兴叹了。

　　●大多数人认为，市场要开放，宝马奔驰不应该限制，但公务车市场是不一样的，应该无条件支持自主品牌。

　　支持派——

　　●大家之所以认为宝马奔驰与“官车”的形象格格不入，是因为宝马奔驰不曾被当做“官车”，而奥迪品牌的“官车”形象却已根深蒂固。三者之间其实没有太大的区别。而且宝马奔驰的加入，也有助于打破奥迪对于这一市场的垄断局面。

　　●在自主品牌当中，除了荣威、名爵等少数几个品牌，我国在高级公务轿车方面竞争力非常弱。自主品牌要想在政府采购中扩大份额，关键是要提高自身的质量和安全水平，否则，政府的关怀也只能是揠苗助长。

　　●如果要将奔驰宝马纳入政府采购名单，对宝马奔驰的车型最好设置更多的限制条件，比如尾气排放标准是否应该更高，或者是价格适中的新能源车。