跳转到路径导航栏
跳转到正文内容

访技术主管董事韦伯:奔驰的新能源路线图

http://www.sina.com.cn  2009年06月11日 07:55  京华时报
主管技术的董事韦伯

主管技术的董事韦伯

  在斯图加特,我们见到奔驰集团二把手——主管技术的董事韦伯。他肯定地说,在汽车可见的未来,不可能放弃使用石油和可燃气体等热燃烧能源,因此全球汽车业对于内燃机的优化将发展到很高水平,比如奔驰的Bule Tec技术、涡轮增压发动机、混合动力技术都是现实的解决方案。

  但是从长远看,彻底解决二氧化碳排放,传统技术难于胜任,必须靠“电气化车”解决。一是纯电动车,它的能源是电,但是生产电过程中仍有排放污染,电能的储存困难也有待突破。二是用氢产生电作为驱动的氢燃料电池车。氢能源用之不竭,排放为零,是一个长远的解决方案。氢动力我们已经搞了十多年,今年奔驰将推出最新一代氢燃料电池车,氢燃料加注时间短,有效行驶里程更长,将是奔驰节能减排的一次“文艺复兴”。

  尽管石油紧缺和温室效应的压力在全球掀起新能源车的新一轮热潮,但是韦伯强调说,今后20到30年,新能源车只能占到汽车市场总销量的10%,这还要取决石油的价格走向。对于奔驰来说,在过渡期,可能是几种解决方案并行;针对不同市场和客户需求,提供不同的车型。另外,准确地说,新能源车永远不可能百分之百取代传统汽车,新油田还在发现,生物可再生燃料前景广阔。

  问到奔驰在电池技术方面的趋势,韦伯说,世界所有电池厂商我们都有接触和交流,包括中国的比亚迪。奔驰关注这些电池厂商的研发进展,看谁能在中期拿出好的电池。另外,戴姆勒旗下还有四家电池企业,有的股比占到90%;奔驰还刚刚入股美国电动车生产商Tesla50%的股份。在电池方面,奔驰已经拥有几百个专利,有很好的研发定位和工业化基础。但现在的电池太贵,技术也需要实质性的突破,比如能量储存,汽车和电动车之比是100:1,奔驰的目标是提高到10:1。生产电池所需的材料昂贵,废弃后有污染,奔驰正在研发可以百分之百回收的电池,通过材料再利用消除污染。

  韦伯总结说,汽车不同于时装业,它要有一个长期的发展目标。奔驰将以高效发动机、混合动力、电气化车平行发展。油价的变化会影响三者的比例和市场,但是最终零排放的目标不会变。

(编辑:邱满春)
看完该新闻后,你的评价是:查看更多枪稿雷文>>

支  持

好文章

枪  稿

雷  人

无  语

标题党
Powered By Google

网友评论 更多评论

已有 _COUNT_位网友发表评论  
登录名: 密码: 匿名发表

更多相关新闻

新浪简介About Sina广告服务联系我们招聘信息网站律师SINA English会员注册产品答疑┊Copyright © 1996-2009 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有