新浪汽车讯 5月汽车产销分别完成110.69万辆和111.97万辆，比上月下降4.56%和3.11%，同比增长29.60%和34.02%，月产销量处于较高的水平，这也是继3、4月月产销超过100万辆后的第三个月份。

　　据中国汽车工业协会助理秘书长朱一平分析，整个汽车市场销量能够保持较高水平，关键是交叉型乘用车(微型客车)和1.6及以下的轿车销量增长一直很迅猛，拉动着“大盘”上升，但这也造成整个行业销售收入和利润保持着较低水平。

　　中国汽车工业协会统计，1-5月，汽车产销483.77万辆和495.68万辆，同比增长11.10%和14.29%。其中，交叉型乘用车和1.6L及以下车型增速最为显著，交叉型乘用车产销75.10万辆和77.53万辆，同比增长50.00%和50.78%；1.6L及以下车型前5个月平均销量同比增长都在35%以上。

　　与此相反，高排量的轿车整体表现不理想，2.5L-3.0L轿车月销售量比4月下降18.0%，比去年同期下降-7.25%。

　　从上述数据不难看出，前5个月销量能够保证同比增长14.29%靠的就是1.6L及以下低排量轿车和交叉型乘用车销量“大踏步向前”，面对如此高的销量增长数据，是不是意味前5个月企业销售收入将大幅度提高呢？事实上并不是如此。

　　据中国汽车工业协会统计数据，前4个月在19家汽车企业(集团)中，仅8家企业营业收入高于上年同期，其中2家营业收入正增长；11家低于上年同期，与一季度相比，有8家降幅开始收窄.

　　在19家汽车企业中，仅5家企业实现利润为增长，10家企业实现利润为负增长(其中有7家降幅减缓)，4家企业亏损。

　　朱一平认为，今年以来我国汽车产销一直呈现结构性增长态势，乘用车产销的增长主要拉动因素是交叉型乘用车和1.6及以下的轿车，这一定程度上影响到企业的盈利状况，另外国家出台的一系列优惠政策在到期后，汽车市场能否保持增长还是个未知数。 文/新浪汽车 王禁

    新浪汽车独家稿件，转载请注明出处