主持人(梁洪)：你的意思是说把后排放向和后备厢连成一体，空间很大，可以放很多的东西。

　　李楠：刚才销售经理说到的这一点确实我有感觉到，一般的车在后排空间会鼓起一个包，如果乘坐三个人的时候，势必中间那个人坐着很难受。但是思域后面那个包取消了，突然就觉得整个思域后排空间腿部空间很宽敞。

　　主持人(梁洪)：仅仅觉得高度有一点问题？

　　李楠：其实只是说在靠门C柱显得有一些局促，我们两个的身高其实当时没有感觉到，只是上期的专家提示我们要感受一下，所以我们特别感受了一下，才发现的。我们俩第一次试乘试驾的时候并没有感受到这一点。

　　主持人(梁洪)：现在再请出我们雪佛兰经销商的代表。有来自上海通用汽车雪佛兰区域经理姜勃。

　　姜勃：各位朋友大家好，我是来自上海通用雪佛兰区域销售经理姜勃。

　　主持人(梁洪)：还带来了一位经销商代表，来做一下自我介绍。

　　谢斌：大家好！我是北京雪佛兰专卖店的销售经理谢斌(音)。

　　主持人(梁洪)：非常感谢二位的到来。其实对科鲁兹这部车有一部分听众还是觉得比较陌生，包括大家留下的最传统的印象，雪佛兰就是美国车的代表。美国车给大家留下的印象咱就不说了，而且在上个星期通用沸沸扬扬的这条新闻和消息，会使很多人有各种各样的担心。今天节目一开始，请姜勃简单几句话来给大家说一下，雪佛兰品牌在未来整个上海通用的发展规划中，你们怎么打造这个品牌？能不能给我们的消费者一个定心丸？

　　姜勃：前段时间美国通用在国际上的新闻可以说是铺天盖地，我也理解很多消费者对于通用目前的现状出现的一些担心。在这里我给各位用户、网友和听众朋友澄清一下，目前美国通用出现的现状对上海通用没有实质性的影响。我们的丁总也多次在各家媒体在此向各位朋友阐述我们的声明，请目前上海通用的用户放心，上海通用坚决和各位中国的用户站在一起，而且我们上海通用一定会继续为中国的用户生产出更好的车，提供更好的服务，所以最后一句话，目前上海通用一切运转非常良好，请大家放心。

　　主持人(梁洪)：我们再来具体说说科鲁兹这部车。刚才我们点了一句，当然雪佛兰是非常具备了美国精神的一个品牌，但是具体到科鲁兹这部车已经很欧化了，我们请经销商代表谢斌简单介绍一下科鲁兹。

　　谢斌：科鲁兹这款车正如主持人和客户所说的，它不仅是一个完全美国车的代表了。它从外观到内饰整体设计已经非常精致。它的发动机、变速箱以及底盘调校上大量采用了最先进的技术。比如说发动机我们采用了双VVT可变气门，变速箱是6速手自一体变速箱，像我们底盘也是专门参加了WTCC比赛，都取得了很好的成绩。在我们的宣传词中也是用了颠覆这个词。

　　我们的客户李楠夫妇在试车时，也是觉得操控感超出了想象。应该说它结合了美系车传统的安全和舒适，同时增加了欧系车良好的操控感觉。

　　主持人(梁洪)：我们在听过几位的简单介绍之后，按照节目的流程，二位可以向经销商代表提问了，把你们的疑问以及你们犹豫在什么地方？包括试乘试驾身边的朋友有没有一些好的意见和建议，都可以进行提问，现在可以开始了。

　　李楠夫人：我先问问思域，其实我们一直还是稍微犹豫一下，究竟是买ESI还是VTI的，想请销售经理给我们讲讲区别在哪里？这中间有2万元的差价，差价差在哪儿了？我直观感觉到的是天窗和真皮座椅，还有什么其他的地方，差价至于差2元吗？

　　谢斌：正如您所说的这两款车差的东西，从天窗，真皮座椅、空调，VTI是自动空调，ESI是手动空调。在操控上是巡航定速，音响控制键，其他一些东西，像座椅折叠，ESI是整体可以反转的，VTI是4/6分的。从外观轮毂上，为了追求更动感时尚，VTI用的是七幅动感轮毂，我们ESI也是非常漂亮的一种轮毂，总是有一些差别。VTI这款车型增加了一个更加眩酷的黑色运动内饰，还增加了换挡拨片，这是在高级车上才配备的，类似手自一体的配置，使客户更能充分体验出思域非常优秀的操控性能。

　　李楠夫人：我估计大家对换挡拨片比较感兴趣，能不能再多介绍一下。

　　主持人(梁洪)：你们试的时候没有试那一款？

　　李楠夫人：试了，但是感受不大。

　　李楠：当时试驾的时候，说换挡拨片转速要达到2500转以上才能够使用，但是当时的路面不允许到2500以上，那样的话速度应该在60-80左右。

　　主持人(梁洪)：就是没有感觉出来。

　　李楠：对。

　　乔森：VTI这款车换挡拨片首先是把手自一体手排挡位置调到了方向盘上，这样在驾驶时更多是考虑了安全性。

　　李楠：当时我选定了两款车之后，对发动机恶补了一个晚上。我查了一下，思域好像是IVTEC，这款发动机在介绍的时候有一个经济模式，和一个高速模式。这就是思域为什么说自己是1.8排量，2.0动力和1.5油耗所在。我想请您说一下经济模式和高速模式，网上文字叙述没有我没有看得特别明白。

　　主持人(梁洪)：你可以先说说你自己比较在乎的是什么，从上期节目到这期节目，我就想知道你俩到底是比较在乎经济燃油性，还是特别喜欢操控和机械性能？

　　李楠：两款车的操控都是不相伯仲的，如果这两个是一样的，我们就看经济燃油性。

　　主持人(梁洪)：就这点请两位经销商都说一下。

　　乔森：我先说一下思域。日系车做工非常精细，经济上也是非常经济的，像我们这款思域车。刚才李楠先生也说了，一款好车就要考虑它的油耗，经济性。我们这款车发动机是IVTEC，技术是非常先进的，全称是智能可变连续气门正时和生成技术，它在高速的时候，行驶非常平顺的。低速的时候扭矩非常大，李楠先生在试驾的时候有超强的推背感，提速的感觉。

　　经济油耗上，IVTEC发动机在本田技术中是非常先进的，它就是达到动力非常强劲，油耗非常低。我们口号宣称1.8排量，2.0动力，1.5升的油耗。

　　主持人(梁洪)：拿这个1.8来说，厂家公布油耗不提了，那么到店里来做保养的用户，他们反映平均油耗有多少？

　　乔森：拿自动挡来说，北京路况非常堵车，刚起步就红灯了，思域是非常省油的车，实际油耗基本上是8-9个油。

　　主持人(梁洪)：我们正在听节目的如果有CIVIC的用户，我们来做一个短信互动，大家发送短信到106695381039告诉我们您的油耗。我们再来听听科鲁兹。

　　姜勃：科鲁兹是一款新上市的车，通用提出一个颠覆的理念，这个理念不但是颠覆了以前普通老百姓对美国车的看法，更多颠覆了大家对美国车油耗的误解。这款车发动机使用了目前最先进的DVVT技术。这个技术就像我们人一样，人平常要吸气和呼气，汽车进气和排气也是要做同样的动作，如果随时根据车速不同进行调整，就会达到非常好的动力输出。

　　所以科鲁兹的油耗我可以非常有信心的跟各位说绝对不输于任何一款日系车。

　　主持人(梁洪)：科鲁兹的用户还很少，我们试着做一下短信互动，因为确实厂家公布的油耗没有什么意义，关键看大家在路上开的时候油耗是多少，移动联通发送短信到106695881039。

　　现在是北京时间10：26分，我们来关注一下最新的路况，继续和大家聊聊科鲁兹和CIVIC。

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　　主持人(梁洪)：这里是来自北京交通广播正在直播的汽车天下每周二的我选我车。我们的节目正在合作伙伴新浪汽车上进行同步网络视频直播，也要特别感谢我们的两家专业合作媒体《中国汽车画报》和《汽车族》，您在每月出版的这两本杂志上都能看到我们的专栏。