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几款令你操控过瘾的中高级车推荐

http://www.sina.com.cn  2009年06月05日 19:19  新浪汽车

  每个购车者在选购车辆时的出发点都不尽相同,有人看重外观,有人看重价格,有人看重配置,还有人更看重安全性。那么,对于打算选购中高级车型的年轻时尚一族,最首要考虑的是什么呢?答案绝对是操控性。车是用来驾驭的,当我们坐进驾驶室,车便成了手脚的延伸,正所谓“人车合一”。下面,让我们通过对比来看一下,操控让你直呼过瘾的几款中高级车。

  马自达6(参数配置 图库)

  马六的动感风格,上市初期着实风靡了一时。前卫的跑车造型至今仍不过时,十分适合个性化的人群。前脸设计显得比较扁平,进气口与大灯等基本设计元素都以锐气为理念,但整体不够大气、缺乏内蕴。日系贯有的精致内饰无庸置疑,加分不少。该车采用了最大功率为108千瓦的先进VVT发动机,匹配轻量化车身,在保证其动力性能最优的同时,兼顾了经济性。对操控性能而言,变速器也是关键要素之一,马6采用6速手动和5速手自一体变速器,其中6速手动在同级别车型中出类拔萃,保证了操控换挡的流畅与平滑。马6的悬挂秉承了马自达跑车的设计,在保证运动、操控性能的同时,有非常好的高速行驶稳定性及弯路性能。高位双横臂独立前悬挂减少了不良路面的影响,保证了车辆的稳定性和乘坐舒适性;E型多连杆独立后悬挂,力臂结构设计精密,确保了车辆灵活的操控性;37米的刹车距离、9.7秒的加速时间及211公里/小时的极速性能,是其张弛有度的最好说明。

马自达6

马自达6

  名爵 MG7

  经典的英伦风格绝对能在车流中脱颖而出。雪茄造型的车身,低俯的车头,流线感十足的镀铬腰线,将其英伦风味展现无遗,凸现动感时尚的魅力。在内饰上依然传承英伦名车风范,英伦宫廷化设计让人印象深刻??——经典复古中透露着时尚感,大量采用椭圆形设计元素,华贵而高雅。MG7采用MG品牌引以为豪的超大升功率全铝紧凑型赛车级发动机,该款发动机是一款全铝涡轮增压发动机,不仅重量轻了30多公斤,而且散热好,动力输出更加平顺强劲。5速手动变速箱源自德国原装Getrag,按照BMW设计匹配精心设定速比。同时独创的自适应底盘系统融合了BMW的优秀设计,特别是后悬架独创Z型纵摇臂,以及前后副车架系统,经英国莲花公司调校,实现舒适性与路感的完美结合,具备赛车基因,不但操控感优越,而且给人以舒适的享受。

名爵 MG7

名爵 MG7

  大众 PASSAT领驭

  造型向来不是领域的优势所在。整体外观就是大众一贯的设计风格,腰部曲线过于直板缺乏动感,且多年都没改变过,早已给消费者带来严重的“审美疲劳”。内饰简单而工艺精致。领驭2.0L车型发动机功率为85千瓦,扭矩172牛米,从数据上看中规中矩,但难以满足那些追求运动操控感的发烧友们。领驭手动标准型采用的是较为中庸的5速手动变速器,虽然为5速,但平顺性还是相当不错的。MFI自动标准型则选用4速自动变速器。领驭的前悬挂采用四连杆独立式,后悬挂采用复合扭转梁式半独立悬挂。悬挂的调整是偏向舒适型的,行驶时能有效的过滤掉路面传来的震动,底盘的噪音也很小,在进行较激烈的操作时,车身侧倾略大。

领驭

领驭

  一汽丰田锐志(参数配置 图库)

  丰田锐志外形上虽然说不上很特殊,但还是给人不错的力量感,至少不会让你联想起家用、商务这些字眼,应该算得上一款运动、力量风格的轿车。一汽丰田锐志2.5L发动机采用V型6缸结构,最大功率145千瓦,最大扭矩242牛米,运转相当平稳,动力输出平缓而不乏力。锐志操控主打的是前置发动机、后轮驱动这张牌,其特点是转向沉稳,底盘整体刚性不错,但轴距过长,容易出现转向不足的情况。锐志启用了VSC车身稳定控制系统,动力被控制在了一个安全的范围内,但从另一个层面来讲,在操控乐趣方面有所损失。

一汽丰田锐志

一汽丰田锐志

  大众一汽迈腾(参数配置 图库)

  作为大众公司第六代PASSAT,外表朴实的迈腾要比前几代动感、时髦不少,但整体风格变化不大,略显小气。内饰风格不突出,显得传统而保守。迈腾1.8TSI采用了最先进的燃油缸内直喷技术,最大功率118Kw,最大扭矩250N.m,在缸内直喷技术和涡轮增压的帮助下,1.8L发动机的动力水平将超越2.3L发动机。前悬挂采用了优化过的麦弗逊悬架系统,后悬挂采用了四连杆独立悬架。虽然较重的车身会产生较大的侧倾力,但悬挂系统良好的支撑力却很好的抑制了这种侧倾。

迈腾

迈腾

(编辑:杜晓晴)
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