入门级“城市越野跨界车”凭借优良的城市适应力、强劲的越野能力以及亲民的价格正逐渐成为普通消费者购车时的理想选择之一。在入门级“城市越野跨界车”中，上汽名爵MG 3SW与铃木SX4(两厢)一直演绎着双雄对峙的局面。在MG 3SW上市之前，SX4在车市中的风光无限无人能及。不过随着MG 3SW的降临，凭借其强大的动力，完善的装备和丰富的配置开始不断蚕食SX4的原有领地。

MG 3SW

　　为了能与竞争者相抗衡，09年初铃木对SX4进行了改款。而SX4的这些改变，可以说处处针对MG 3SW，处处显现MG 3SW的影子。例如：新款SX4增加了前后底盘保护板和车身防擦条，要知道在过去这些都是MG 3SW的特有配置；另外SX4在原有的1.6L发动机基础上增加了1.8L发动机的配置，这也是针对拥有同级最大动力配置的MG 3SW。还有，SX4在座椅方面也借鉴了MG 3SW，通过采用运动款座椅，令车辆的运动感更强。除了这些，SX4增加天窗、行李架和MP3接口等一系列的动作也都是为了与MG 3SW看齐。

SX4

　　经过改款后的SX4显得相当的强大，但与MG 3SW比，谁会是入门级“城市越野跨界车”中的王中王呢？今天我们就将通过入门级“城市越野跨界车”四大标准(动力配置、通过性、安全性和性价比)的对比来为大家揭晓。

　　动力配置

　　老款SX4采用的1.6L配置与MG 3SW的1.8L根本无法相提并论，为此通过改款SX4推出了1.8L发动机的配置。从参数上看，SX4所采用的M18A 1.8L发动机(最大功率为96kw/6200，最大扭距为170Nm/4500)比MG 3SW 所采用的 N系列全铝赛车级1.8L发动机(最大功率为88kw/5500，最大扭距为160Nm/4000)稍稍占优，但考虑到两车的重量和变速器配置的不同，两车实际的动力表现并未显现出数据上的差异。重量对车辆动力与操控表现有着举足轻重的影响，这方面SX4比MG 3重了近100KG。另外，一款好的发动机必须有一款好的变速器配合，才能发挥最大的效用。SX4使用的变速器属于如今市场中比较常规的四速自动变速，对发动机发挥最佳状态有一定限制。相比之下，MG 3SW作为同级别唯一搭载进口6速CVT(无极变速)器的车型，在动力输出的效率和连贯性方面有着先天的优势。

MG 3SW VS SX4

　　通过性

　　强大的越野能力是入门级“城市越野跨界车”一大优势所在，而通过性是越野能力是否强大的重要指标。在这方面，MG 3SW拥有远超普通家轿(120MM—130MM)的160MM最小离地间隙和与普通SUV(30%)不相上下的38%的爬坡度，而SX4的这两项指标分别为175MM和30%。一强一弱，在这个项目上MG 3SW与SX4可谓打个平手。

　　安全性

　　车辆安全性是任何一个消费者都不会忽视的问题。在这个方面，MG 3SW与SX4也是各具特色，两者都采用了车身强化设计，而ABS+EBD、前后雾灯、电子防盗、倒车雷达等也都是标准配置；在安全气囊方面虽然SX4由过去的6气囊降为4气囊，但仍然超越了MG 3SW。在同样对车辆安全起着相当大影响的轮胎、刹车方面，SX4通过改款也采用了四轮碟刹和205 R16的配置，与MG 3SW持平。不过MG 3SW所采用的那款运动型宽胎相对更具优势，由于拥有经过特别设计的车胎花纹，因此MG 3SW在拥有最大抓地力的同时，其轮胎排水性能也非常的出色，车胎打滑的现象基本绝迹，另外对降噪也了一定的作用。除去这些常规的主被动安全配置，车辆视野的宽阔与否也对安全行车有着极大的帮助。在高离地间隙和设计合理的前挡风玻璃的帮助下，MG 3SW就拥有了这样绝佳的宽阔视野；而在这方面SX4就显得有所欠缺，前部三角窗所造成的视野阻碍，往往会在转弯时出现视角盲点，尤其在复杂路况下会使安全系数大大降低。另外，MG 3SW所有拥有的可以有效避免后车灯光干扰的电子防炫目内后视镜和有效提高雨雾天驾驶安全系数的电动加热后视镜，也是SX4所不具备的。

　　性价比

　　高性价比是入门级“城市越野跨界车”受消费者欢迎的又一大诱因。对比MG 3SW和SX4，我们可以发现MG 3SW 1.8L豪华型(高配车型)的指导价为10.98万，而SX41.8L运动型AT(高配车型)的指导价为13.38万。而根据上面情况我们可以知道，改款后的SX 4 1.8L尽管较老款产品有了大幅的提升，但接近中级车的售价又使其性价比大打折扣。在这一环节MG 3SW可谓占尽优势。

　　通过对入门级“城市越野跨界车”四大标准的对比，我们可见，拥有超高性价比的MG 3SW可以算是目前入门级“城市越野跨界车”中综合实力最强的一款了。