虽然中高级车市的分化已经持续了数年，但是基于风格差异的各种车型却始终没有高下之分。因为不论是传统典雅大气风格的走量车型，还是运动时尚风格的个性车型，都是针对各自特定的消费族群，互相之间并没有多少可比性。随着近期多款风格迥异的中高级新车上市，各细分市场的格局又将会有新的变动。

　　运动派主打个性

　　搅局者：马自达6(参数配置 图库)睿翼(参数配置 图库)、东本SR9

　　个性化路线在目前的中高级车市表现为高性能的运动化路线，此前这个市场的领军者是一汽大众迈腾(参数配置 图库)。蒙迪欧(参数配置 图库)致胜和一汽丰田锐志(参数配置 图库)也是这个细分市场的重要车型。虽然在销量方面个性化车型并不比走传统路线的车型有优势，但是充满运动与时尚元素的造型，还是吸引了为数不少的年轻消费者，马自达6睿翼和东本SR9就是这个细分市场新晋的搅局者。

　　也许是因为老款马自达6的良好市场表现，让一汽马自达决定新老两代马自达6同时销售的战略，不过新马自达6睿翼还是更多地承担了在将来市场上与竞争对手抢市场份额的使命。新马六睿翼更为高档，更追求驾驶性能，这无疑会吸引个性化消费者。为了凸显差异化，使整个品牌体系更加具有层次感，马自达6睿翼的定位也比老款马自达6要高。这样，马自达6睿翼的销量上可能会遇到挑战。

　　东本SR9，时尚流线设计与运动型轿车动感基因融为一体，实现精准操控及人性化内涵，以高科技驾驶技术及驾驶乐趣，成为高端运动轿车划时代的领军车型，开创了“高端运动”设计理念。 SR9与讴歌TSX源自相同的基础平台，在外形设计上也有很多相同之处。东风本田旗下的车型，在市场上的表现都十分坚挺，此次SR9的出现，让东风本田首次将产品线延伸到中高级车市。时下，要想在市场上立足分得一杯羹，唯有不断推出新车型，以此丰富自己的产品线进一步拉大价格区间来抢占市场份额。而东风本田中高级车SR9的推出，在完善自身产品阵容的同时，也将为东风本田开辟更为广阔的市场空间。

　　经典派主打口碑

　　搅局者：斯柯达昊锐(参数配置 图库)、新领驭

　　长期以来，国内传统的中高级车市格局是雅阁(参数配置 图库)和凯美瑞(参数配置 图库)日系“双雄”的天下。此外，上海大众的领驭和东风日产的天籁(参数配置 图库)也在这个市场有着举足轻重的位置。相比运动型中高级车型，传统经典路线的中高级车型更加倾向商务使用，因而在市场上的销量极大。面对如此之大的市场，竞争对手们绝对不会甘心被日系双雄霸占，于是，斯柯达昊锐和新领驭两个德系新车就向雅阁和凯美瑞唱起了对台戏。

　　作为上海大众斯柯达品牌进军中高级车市的首款车型，昊锐在技术和外形上都有着先天优势，符合国内消费者对于中型商务车的需求。空间其实是昊锐最大的强项，即使和雅阁这样的车型相比，后排乘客的腿部空间也并不逊色。昊锐 2761mm 的轴距比迈腾(2709mm)足足多了52mm。昊锐的轴距在国内中高级车市场上不算突出，但昊锐的前悬非常靠后，而后悬离乘客后座的位置也非常近，这意味着昊锐的轴距已经最大限度地留给了乘坐区。从定位上看，斯柯达昊锐的主要目标应该不是销量，而是树立斯柯达母品牌和昊锐子品牌在中高级车市场的形象和口碑。

　　领驭作为一款在市场上销售多年的中型车品牌，在国内有着不错的口碑。随着中国汽车消费理念的变迁，上海大众再次基于中国消费者的喜好与市场的需求，对领驭进行了全面的提升。目前看来，领驭对雅阁和凯美瑞这两款日系双雄一直虎视眈眈，而改款之后的领驭将凭借自己的口碑和较新的车型，将会给这两款日系中高级车型以很大的冲击。可以预见，改款后的领驭将有机会冲击长期被日系车型占据的霸主位置。