文/江昭融

　　 很多业内的朋友认为，现在中国青年汽车消费者已不像之前的买车人那样顾及“面子”问题，他们更关注的是自己的需求和喜好。但至今仍没有人能说服我——中国人会放弃，甚至只是看淡“面子”问题。

　　 的确，随着汽车消费的年轻化和汽车市场的成熟，产品多元化带给人们更多选择。现在很少听到“那么便宜的车，你也好意思买”这种纯财富论调。但这并不等于现在的青年消费者在买车时不考虑面子。最直接的例子是，和绝大多数年轻人消费水平比较匹配的就应该是A0级车，但我们看到：大量的青年人宁愿推迟买车计划，也不将QQ、奔奔，乃至雨燕等车放进自己的购车计划，他们期望起步车型就在凯越、伊兰特和骐达那个级别上。当然，你可以说，A0级车难以满足中国家庭实际需要，但这个反驳显然牵强。从使用而非享受角度上说，小车也并不比中级车差多少。

　　此外，买车的面子问题事实上也出现了分化。每个人都有自己固定的圈子，这个圈子的消费水平和喜好决定了青年人买车时的“面子”价格。比如，在玩车一族里，很多人起步就是斯巴鲁。甭管你买什么车，拿回家了不改一改是开不出手的。再比如在白领精英行列，你开不起宝马、奥迪，至少也得弄辆明锐、迈腾，这样出去的时候，至少可以用TSI的发动机技术来遮掩一下。

　　 年轻人攀比之心肯定更强烈些，所以青春的“面子”绝对是大问题！年龄大了，倒是可以开着桑车、捷达、富康等从行驶在大街小巷，但这肯定不是年轻人的生活态度。