通用汽车未能与债权人达成债转股协议，进入破产倒计时

　　通用汽车没能争取到足够多的债权人接受债转股的交换协议,因此美国历史上最大的行业破产案将在数天内发生.

　　这一事件标志着人们对通用汽车极度失望.通用曾坐拥美国汽车制造业头把交椅,并一度被视作美国制造业的风向标.

　　Morgan Keegan信贷分析师Pete Hastings称:"我敢说,这是断然拒绝了不合适的条件.一段时间以来我总是在说,这次是死定了,我们只不过在等待宣布而已.现在这变成现实了."

　　两位知情人士周二对路透表示,通用若想避免破产命运必须要赢得90%债权人的支持,但目前还差得很远.债权人需要在午夜前对提议做最后决定.

　　截止到周二中午,消息人士透露,对通用的债转股提议感兴趣的债权人还不到5%.

　　对于将所持债券转换成重组后的公司10%股份的提议,债权人犹豫不决.

　　通用没有对债券置换提议予以置评,但其表示将在周三上午公布置换计划的详细结果.消息人士对路透表示,通用可能会在周二午夜后、6月1日前的某个时间申请破产.

　　等待的游戏

　　尽管未能取得足够债权人的支持是一个沉重的打击,但通用却在周二与美国汽车工人联盟(UAW)的领导人达成了协议.

　　通用汽车和UAW谈判的关键,一直在于双方如何调整通用拖欠退休保健信托基金VEBA的200亿美元的支付条件.

　　一名熟悉条件的人士告诉路透,UAW同意取得重整后通用的17.5%普通股.而该工会也将取得65亿美元优先股,及获得25亿美元的票据转让.

　　较之稍早通用提出给予39%普通股的提案,这些条件的协议意味UAW通过谈判成功降低了风险.

　　作为计划的一部分,通用将对所有UAW雇员提供买断.通用将提供20年或20年以上年资的劳工115,000美元,及25,000美元的凭证以供购买新的通用汽车.

　　"通用汽车今天极濒临破产."UAW在发给通用员工的文件中称.文件中细数该工会已同意做出的让步.

　　UAW将在周三与周四全体表决这项协议.一位出席会议的人士称,工会领袖在周二底特律会议上向主席盖特芬格简报协议内容之后,一致表示赞成.

　　通用汽车的现有股东在重组后将只持有新通用的1%股权.

　　一位熟悉奥巴马政府思路的人士称,白宫方面还在继续与债权人沟通,希望能够达成协议.

　　通用汽车股价周二在纽约市场收涨0.01美元至1.44美元,全天波动区间在1.12-1.84美元.倘若通用汽车宣布破产,其股票将分毫不值.

　　自去年12月以来,美国政府向通用汽车、克莱斯勒以及它们的金融服务公司合计提供了366亿美元资金.

　　克莱斯勒需在6月15日以前,完成向"新克莱斯勒"的资产出售,新公司由美国与加拿大政府、克莱斯勒工人联盟和菲亚特共同拥有.克莱斯勒的出售听证会计划于周三在破产法庭举行.

　　周二美国的一个联邦法官否决了一些印地安那州退休基金向法庭提出的动议.这些基金请求该法庭推迟该汽车制造商资产的出售,并且将破产案审理移至地区法院进行.

　　供应商困境

　　美国汽车业巨头的艰难处境也波及到其零部件生产商.

　　美国密西根州长Jennifer Granholm称,美国汽车零部件生产商在未来数月急需政府提供最多80亿美元金援,尤其是倘若通用汽车最终陷于破产的话.

　　"我们需要向供应商提供必要的资金,以帮助它们度过未来60到90天."Granholm在底特律的一次记者会上称.

　　欧宝问题

　　欧洲方面,有关出售通用汽车欧宝分支的谈判还在继续.德国周二呼吁三家潜在买主优化竟购提议,称它们应承担更多风险,同时还要做出可靠承诺将保住工作机会和工厂.

　　德国经济部长古腾伯格在和菲亚特执行长会面后称,菲亚特的要约很郑重,但Magna和RHJ International的提议也值得关注.

　　他说,"没有说最青睐哪一方.大家都知道竟购提议还得进一步优化."

　　不过中国北京汽车工业控股有限责任公司(BAIC)亦提交竞购要约,让所有人都感到意外,可能让这场三家争抢变成四方逐鹿.

　　德国政府希望在周二晚间或周三初步定下最看好哪家买主,以为进一步谈判做准备.在6月1日通用汽车重组截止期限前,挑选出最青睐买方的压力逐渐增加.

　　另外在加拿大,位于安大略的通用汽车工厂工人以86%的支持率,批准上周达成的妥协协议.

　　作者：路透 出处：路透网