四、有关车型的分析

　　（一）品牌类别分析

　　统计显示， 2009年一季度相比去年同期，合资品牌车型的投诉增加较快，进口车投诉略有增加，自主品牌车型的投诉呈现递减。

　　（二）车型类别分析

　　统计显示，小型车、紧凑型车和中型车是本季度车型投诉的重点，三者之和占整体投诉量的80%以上，其中紧凑型车投诉率最高，问题主要是漏油、异响、轮胎鼓包等。

　　具体比率为：微型车占10.0%，小型车占11.5%，紧凑型车占49.5%，中型车为18.1%，中大型车占1.2%，豪华车占4.5%，MPV占2.5%，SUV占2.7%。

　　（三）车型价格分析

　　统计显示，一个值得关注的情况是本季度的投诉量中，对20-30万（整车售价）车型的投诉首度超过10%，主要问题包括助力泵异响等；另有更多投诉集中在5-20万（整车售价）的车型间，占总量70%左右。

　　具体比率为：5万以下占9.4%，5-10万占22.3%，10-20万占52.9%，20-30万占10.9%，30万以上占4.5%。

　　（四）购车时间和行驶里程数分析

　　1.购车时间分析

　　在1季度的投诉中，车辆两年内出现问题的比率占到总投诉的近70%，说明车辆在保修期内出现问题的比率较高；而刚过两年不到第三年，车辆出现问题的比率为15.2%，相比去年同期，车辆在出保后不久，出现问题的情况有增无减，值得注意。