奇瑞A3与东风景逸TT正在全国范围内进行大规模的试驾活动，这两款车的试驾活动可以看做是自主品牌品质大幅提升的标志性事件。自主品牌与合资品牌的竞争已经从小型车开始向A级甚至更高级别的车型转移。这也是日韩汽车成为全球标准曾经经历的过程。

　　自主品牌皆以小车起家，但随着合资品牌对中国小型车市场的投入呈扩大趋势，尤其部分日系、韩系小型车价格不断下探，而自主品牌小车同时试图凭借品质拉升价格，这样的竞争态势导致自主品牌与合资品牌在小型车领域即将出现正面交锋。

　　“自主品牌提高品质，势必将增加制造成本，导致零售价格上涨，这样的趋势会缩小自主品牌在低端市场的份额，转而去以品质提升而价格仍然占有优势的中高端市场去竞争。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明说。

　　奇瑞A3与景逸TT便是这种竞争趋势发生变化的标志性产品，在A级高端车市场，奇瑞A3与景逸TT是这个级别中自主品牌价格偏高的两款车型，但将其放在这一区域的合资品牌中，价格依然最低，奇瑞A3凭借过硬的品质已经获得了每月6000辆以上的稳定销量。

　　而景逸TT是同级别车型中全球价格最低的1.8T涡轮增压轿车，最低一款的价格仅为11.98万。这是东风倾数年之力，为迅速在市场获得影响力，着力在德国打造的一款车型。以拥有宝马3的操控感为业内所熟知。

　　因而它几乎是性价比最高的一款大两厢车型，其1.8T发动机使用英国罗孚全球最先进的涡轮增压发动机之一“卡瓦奇”，排量比1.8L普通发动机小，但动力输出相当于普通2.4L发动机的动力输出。

　　11.98万元的价格能够买到1.8T涡轮增压轿车，这几乎是个让人惊艳的价格。

　　这款车型采用德国3H车身，这一车身结构使其在遇到撞击时能够有效吸能，1.2MM厚的钢板加固抵抗力，从而保护了驾驶者的安全。此外，凭借出色的德国制造工艺，“景逸TT”的安全性能已经达到了欧洲四星碰撞标准。

　　“景逸TT”采用五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱，采用拉索式远距离操纵的模式进行操控，操控更加自如流畅。为了保证操控的安全性，“景逸TT”搭载了中高级轿车才有的巡航和雪地及运动模式，既增加了驾驶乐趣，又保证了驾驶者在各种气候条件下的安全。同时，“景逸TT”的定速巡航、车载蓝牙、音量调节的快捷键都被安排在了方向盘上，增强了驾驶的安全性与便捷性。

　　景逸TT与奇瑞A3代表了自主品牌在A级车制造领域的最高水准，它们已经成为自主品牌在这一领域与合资品牌竞争的最主要的代表车型，典型特征是：高品质，地价格。

　　自主品牌刚刚进入汽车市场时，在小型车领域以价格占据优势打开市场，如今，在品质为先的基调中，自主品牌在中高端市场，依然要靠价格打开市场。自主品牌在小型车市场的崛起过程在中高级车市场将被复制，不同的是，当初进入小型车市场时，自主品牌的品质普遍令人担忧，而进入中高级车市场的竞争中，品质已经成为自主品牌转型的基础。

　　事实上，在保证市场利润的前提下，很多自主品牌都开始转向中高端汽车市场。从东方之子、骏捷、奔腾等A级车，再到荣威750、南汽名爵MG7系等B级车，自主品牌开始以前所未有的攻势向中国汽车市场更高一级的领域发起了冲击。这些自主品牌正在向市场证明自己有能力生产高品质的高端轿车，从而抛弃过去低端产品形象的包袱，来快速提升自身的品牌形象和认知度，带动整体销量的攀升。

　　汽车分析师钟师认为，中国的城镇化进程支持中国汽车工业快速发展30年至50年没有问题，自主品牌汽车面临巨大的市场机遇，未来具有无限可能性。无论欧、美、日、韩的自主品牌发展，都拥有庞大的国内市场作为后盾，国内市场为国际化的汽车企业孕育了市场机会，并预留了足够的缓冲时间。