因为不错的道路通过性和多功能用途的光环，很多人对SUV顶礼膜拜，但是大家买车时，轿车却从来都是首选。这种矛盾如何解释呢?

　　像CR-V(参数配置 图库)，狮跑(参数配置 图库)等车型，道路通过性确实不错，但由于其购买价格要比轿车高出不少，燃油经济性表现也不甚理想。虽然底盘较高，但在平坦的城市道路上却没有用武之地，反而还没有轿车灵活。但是真正选择了轿车，每年那珍贵的几次假期，却总想融入自然，来个长途自驾游。

　　目前，绝大多数轿车过于注重舒适方面的考虑，底盘更低，一定程度上导致通过性能不佳。而面对国内综合道路情况短期内还是难以得到重大改观的情况，消费者在购车时，就尤其需要注重轿车的道路通过性能，这或许也是很多消费者在徘徊犹豫的原因吧。令人欣慰的是，很多轿车已经尽可能地服从消费者的“分配”，笔者就挑选了两款性价比较高的车型，不妨看看到底谁的表现能入您的“法眼”。

　　跨界风格 —— Cross Polo

　　参考市场价：10.60-12.80万元

　　作为大众延续Polo系列的延伸车型，Cross Polo的出现可以说是不错的一次尝试，在拥有轿车的驾驶感受的同时也拥有如SUV般的通过性，这样的想法倒是打动了不少消费者。

　　粗犷的前后保险杠、车顶行李架以及更高的离地间隙则透露着几分越野气息；而它充满活力的车身大包围和运动风格的内饰，又带着几分跑车的神韵。同时，Cross Polo底盘得到进一步调整，离地间隙升高了15毫米，配备动感十足的17英寸合金八辐条BBS轮毂，使整车高度增加了32毫米，如果算上车顶行李架的话，CrossPolo(参数配置 图库)共增高了70毫米，达到了1.537米，而其车身全长为3.925米，宽1.671米。

　　SUV风格的轿车，Cross Polo的道路通过性还来自其欧洲血统的硬朗底盘，经过历代的改进和调整，在同级车中已赢得了不错的口碑，其125MM最小离地间隙虽然并不突出，但通过性能十分出色，同时2406的轴距让Cross Polo的前后轮胎有了更好的支撑高度，这也是其通过性出色的一个重要原因。

　　如此一来，也许正应了那句老话：“世上本没有路，跨的车多了，也便成了路”。已经跨出去的Polo，毕竟是个勇敢者，对于消费者而言这种尝试也意味着更多的适应和调整。

　　挑战特权——东风标致207(参数配置 图库)

　　参考市场：7.18-11. 78万元

　　离地间隙必须确保汽车在行走崎岖道路、上下坡时的通过性，即保证不“刮底”，又要照顾到驾乘的舒适性、以及操控性。要知道，离地距高也意味着重心高，影响操控性，东风标致207的最低离地间隙为120mm，但经过CRD苛刻道路行驶条件测试的扎实底盘无疑为其增色不少，尤其值得一提的是它还带有原厂涂装的防石击“底盘装甲”。

　　207底盘的涂装在经过工厂前期的制作工序后，下面特别涂有一层PVC抗石击的材料，驾驶车辆经过碎石路面时，这层便能够很好的抵抗路面溅起石子打击底盘，保护底盘漆面，并具有隔音降噪的作用。该涂层是在车辆生产线上喷装烘烤的，而且这种材料和外面花几百块钱加装的是完全不一样的。有的车主在买车后会做一个底盘封塑或者底盘装甲，但那些最多起到防锈防腐蚀的作用，而不能够防石击，这也正是原厂工艺与街边修车店技术的本质区别。这一点就为207在道路通过性上赢得了加分项。

　　在很多路况条件不好的城郊以及乡间路面，207采用的麦克弗逊式独立悬架、螺旋弹簧、带三角型下横臂及横向稳定杆，可谓久经考验，面对减速带或其他不平整路面时基本不会有拖泥带水的感觉，通过性能相当出色，挑战SUV的特权不是空穴来风。

　　除此之外，尽管都说新车的保养费用高一些，但维修方便和15000公里的超长保养间隔是它的最大优势，这极大方便了很多中小城市的用户，毕竟为了保养来回在4S店折腾谁都不愿意。